大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于硬質(zhì)合金齒輪變形的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹硬質(zhì)合金齒輪變形的解答，讓我們一起看看吧。

齒輪變形怎么解決？

       齒輪傳動過程中經(jīng)常出現(xiàn)齒表面塑性變形，過載嚴(yán)重，啟動頻繁。減少齒面塑性變形的措施: 適當(dāng)增加齒面硬度和潤滑油粘度，避免頻繁啟動和過載，可防止或減少齒面塑性變形。

       適當(dāng)?shù)靥岣啐X面硬度、降低齒面粗糙度和增大潤滑油的粘度；合理地選擇齒輪的參數(shù)，使齒面接觸應(yīng)力不超過齒面接觸疲勞強(qiáng)度。

      以上是齒輪傳動中齒面塑性變形的解決辦法，如若還不行可以咨詢iHF合發(fā)齒輪生產(chǎn)廠家。

閉式硬齒面的主要失效形式？

一、失效形式

1、輪齒折斷：輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷；另一種是由于突然產(chǎn)生嚴(yán)重過載或沖擊載荷作用引起的過載折斷。

2、齒面點(diǎn)蝕：輪齒工作時，前面嚙合處在交變接觸應(yīng)力的多次反復(fù)作用下，在靠近節(jié)線的齒面上會產(chǎn)生若干小裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，將導(dǎo)致小塊金屬剝落，這種現(xiàn)象稱為齒面點(diǎn)蝕。齒面點(diǎn)蝕的繼續(xù)擴(kuò)展會影響傳動的平穩(wěn)性，并產(chǎn)生振動和噪聲，導(dǎo)致齒輪不能正常工作。

3、齒面磨損：輪齒嚙合時，由于相對滑動，特別是外界硬質(zhì)微粒進(jìn)入嚙合工作面之間時，會導(dǎo)致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后，齒面將失去正確的齒形，嚴(yán)重時導(dǎo)致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應(yīng)采用閉式傳動，并注意潤滑。

4、齒面膠合：在高速重載的齒輪傳動中，齒面間的壓力大、溫升高、潤滑效果差，當(dāng)瞬時溫度過高時，將使兩齒面局部熔融、金屬相互粘連，當(dāng)兩齒面做相對運(yùn)動時，粘住的地方被撕破，從而在齒面上沿著滑動方向形成帶狀或大面積的傷痕，低速重載的傳動不易形成油膜，摩擦發(fā)熱雖不大，但也可能因重載而出現(xiàn)冷膠合。

5、齒面塑性變形：硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。

到此，以上就是小編對于硬質(zhì)合金齒輪變形的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于硬質(zhì)合金齒輪變形的2點(diǎn)解答對大家有用。