大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于株洲發(fā)布硬質(zhì)合金的問題，于是小編就整理了2個相關介紹株洲發(fā)布硬質(zhì)合金的解答，讓我們一起看看吧。

株洲硬質(zhì)合金集團有限公司待遇怎么樣？

一般國企以株洲硬質(zhì)合金廠為例?；鶎尤藛T工資在1500到2000之間；中層比如車間主任約2500到3000；高層如分廠廠長約4500元。再上的就不能以工資為基數(shù)了。都拿年薪的。其他待遇基本相同。

好的以南車時代為例：基層人員工資在2000到3200之間；中層比如車間主任約3500左右；高層如工段長約4500元。南車的福利比較好些。

株洲廠在全國各大機車廠中處于什么地位？實力屬于什么水平？

本人在株洲電力機車有限公司工作了36年 ，讓我來回答你這個問題吧 ，在這個方面自認為還知道一點點 ，如果有什么不全面請大家補充。 株洲電力機車有限公司 ，在全國的各大機車廠中，屬于中車集團一級子公司 ，其中的實力不容小覷 ?。ú糠謭D片來自于網(wǎng)絡聯(lián)系即刪除 ）

中國的第一臺電力機車誕生于此 ，是中國電力機車的搖籃 。在原來中車集團之前的南車集團 ，地位是相當?shù)母?，全國的80%以上的電力機車由此生產(chǎn) 。后來由于國家的鐵路建設的加速 ，電力機車的需求量非常之高 ，株洲電力機車有限公司生產(chǎn)的量有限，可以說是供不應求 ，不得已的分配到其他廠里去生產(chǎn) ，后來其他廠的生產(chǎn)工藝和技術都是脫胎于此 ，當時在全國的機車生產(chǎn)當中 ，株洲電力機車有限公司的地位是相當?shù)母?，可以說是當時的龍頭老大 ！

當時屬于鐵道部的機車車輛工業(yè)生產(chǎn)的廠家，剝離出來 ，成立了中國南車集團公司和中國北車集團公司 ，負責機車車輛的生產(chǎn) ， 株洲電力機車公司 ，當時屬于南車集團有限公司 。生產(chǎn)的7200和9600 千瓦的電力機車 ，是當時鐵路運輸?shù)闹髁﹄娏C車 ，需求量非常之大 ，產(chǎn)品質(zhì)量過得硬 。

本人就在這個廠里工作了幾十年 ，親眼見證哪它的壯大與發(fā)展 ！后來高鐵興起，南車集團和北車集團合并為中國中車集團，高鐵的生產(chǎn)和制造大概是由于振興東北老工業(yè)基地的原因吧 ，全部由青島四方車輛廠生產(chǎn) ，株洲電力機車有限公司 ，便沒有了高鐵生產(chǎn)的資質(zhì) ，普通電力機車的需求也隨之下降 。現(xiàn)在的株洲電力機車有限公司 ，大部以生產(chǎn)城軌為主 ，兼顧機車 、磁懸浮 、以及出口的動車和城軌為主 ，在全國的機車車輛工業(yè)中 ，出口最多的應該是株洲電力機車有限公司 ，株洲電力機車有限公司的實力仍然在，依然是中國電力機車的龍頭老大 ！

其中出口到馬來西亞的米軌動車 ，還有出口到馬其頓的天狼星號動車 ，是最成功的 。其中天狼早上動車是最漂亮的 ！

綜上所述，株洲電力機車有限公司 ，在全國的機車廠中，仍然是龍頭老大的位置 ，實力不容小覷 ，株洲廠發(fā)展是可期的！

電力機車來說株洲地位不可動搖，株洲、大連、大同的車我都用過，還是有點發(fā)言權的。株洲的車電器部分的卻過關，我用過韶6B控制電路設計是很復雜的，而且全部使用繼電器，理論上有觸點電器可靠性差，但是我的車六年控制電路故障僅一次。我曾經(jīng)拆過6B電子柜，插件基板厚度可以劃船，使用的集成電路都是摩托羅拉、東芝、矽統(tǒng)的，用料扎實。但機械部分尤其是走行部就一般了，故障較多。大同的車和株洲剛好相反，電器很爛，機械部分還不錯，畢竟蒸機出身，機加工老底子還在。大連車比較中性，他又有內(nèi)燃機車制造所需要的機加工能力，還有電傳動電器部分的制造經(jīng)驗，所以兩方面都還行。

三大廠的客運高速車，那個好看呢？

只要是對國內(nèi)鐵路機車有所了解的人都知道，株洲電力機車廠是中國最早生產(chǎn)電力機車的廠家，該廠生產(chǎn)的電力機車質(zhì)量是國內(nèi)最好的。

我就簡單介紹株洲廠生產(chǎn)的部分電力機車車型。

1958年就試制出第一臺電力機車，取名韶山，當然因為技術條件所限，前面幾臺機車考核沒有成功，直到1969年才試制成功第一臺，叫韶山1型電力機車，中國最初幾條電氣化鐵路都用了韶山1型機車，這款機車直到1988年才停產(chǎn)。

韶山1型電力機車

而中國第二代電力機車韶山3型也有相當數(shù)量是由株洲廠生產(chǎn)的，這款機車功率比韶山1型機車有所提升，產(chǎn)量也很大，運用范圍也比較廣泛，除了株洲廠，大同廠、資陽廠也生產(chǎn)過韶山3型電力機車，但是株洲廠的韶山3質(zhì)量是最好的。

韶山3型電力機車牽引客車

以上兩款速度算相對慢的，構造時速100公里。后來大提速生產(chǎn)的電力機車也有株洲廠的產(chǎn)品，比如韶山8型電力機車，構造時速170公里，這是90年代為了鐵路大提速而生產(chǎn)的客運機車，功率不大，在平原地區(qū)牽引客車運行還是沒問題的，在1998年京廣鐵路其中一段的提速實驗中，韶山8型機車跑出了240公里的時速。

韶山8型電力機車

后來株洲廠生產(chǎn)的韶山9型以及韶山9改進型電力機車功率更大，構造時速也是170公里，韶山9是具備了向客車供電的功能，從44號開始改進了外觀，更具流線型，在后來的鐵路大提速中擔當了電氣化鐵路直達特快列車的牽引任務。

韶山9改進型電力機車牽引客車

到此，以上就是小編對于株洲發(fā)布硬質(zhì)合金的問題就介紹到這了，希望介紹關于株洲發(fā)布硬質(zhì)合金的2點解答對大家有用。