大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于硬質(zhì)合金的Ra的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹硬質(zhì)合金的Ra的解答，讓我們一起看看吧。

碳化硅的用途及性質(zhì)？

【性質(zhì)】分子式為sic，其硬度介于剛玉和金剛石之間，機械強度高于剛玉，可作為磨料和其他某些工業(yè)材料使用。

工業(yè)用碳化硅于1891年研制成功，是最早的人造磨料。在隕石和地殼中雖有少量碳化硅存在，但迄今尚未找到可供開采的礦源。

純碳化硅是無色透明的晶體。

工業(yè)碳化硅因所含雜質(zhì)的種類和含量不同，而呈淺黃、綠、藍乃至黑色，透明度隨其純度不同而異。

碳化硅晶體結(jié)構(gòu)分為六方或菱面體的 α-sic和立方體的β-sic(稱立方碳化硅)。

α-sic由于其晶體結(jié)構(gòu)中碳和硅原子的堆垛序列不同而構(gòu)成許多不同變體，已發(fā)現(xiàn)70余種。

β-sic于2100℃以上時轉(zhuǎn)變?yōu)棣?sic。

碳化硅的工業(yè)制法是用優(yōu)質(zhì)石英砂和石油焦在電阻爐內(nèi)煉制。煉得的碳化硅塊，經(jīng)破碎、酸堿洗、磁選和篩分或水選而制成各種粒度的產(chǎn)品。

碳化硅有黑碳化硅和綠碳化硅兩個常用的基本品種，都屬α-sic。

①黑碳化硅含sic約98.5%，其韌性高于綠碳化硅，大多用于加工抗張強度低的材料，如玻璃、陶瓷、石材、耐火材料、鑄鐵和有色金屬等。

不銹鋼斷續(xù)車削參數(shù)？

不銹鋼斷續(xù)車削的參數(shù)。車削:工件材料為1Cr18Ni9Ti,工件尺寸為?900 mm×720 mm。原用YG8硬質(zhì)合金車刀,刀具幾何參數(shù)g0=15°～18°,a0=6°～8°,kr=75°,ls=-5°～-8°;切削用量為Vc=28 m/min,ap=0.3～0.5 mm,f=0.16mm/r,精車一刀需刃磨28次車刀,且工件表面接刀痕十分明顯。后改用YG8N硬質(zhì)合金車刀,除將切削速度提高到42.4m/min外,其他條件相同,精車一刀外圓,僅需磨刀5次,工件表面粗糙度Ra為3.2μm,接刀痕也不明顯。

2.

車螺紋:工件材料為1Cr18Ni9Ti,螺紋規(guī)格為M20×2.5。原用YG8硬質(zhì)合金,Vc=10 m/min,f=2.5 mm/

成型刀的材料是什么？

　　不是。主要用于回轉(zhuǎn)體成形。　　成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用工具，它的切削刃形狀是根據(jù)工件的輪廓設(shè)計的。用成形車刀加工，只要一次切削行程就能切出成形表面，操作簡單，生產(chǎn)效率高，成形表面的精度與工人操作水平無關(guān)，主要取決于刀具切削刃的制造精度。它可以保證被加工工件表面形狀和尺寸精度的一致性和互換性，加工精度可達IT9—IT10，表面粗糙度Ra6.3—Ra3.2。 成形車刀的可重磨次數(shù)多，使用壽命長，但是刀具的設(shè)計和制造較復(fù)雜，成本高，故主要用在小型零件的大批量生產(chǎn)中。由于成形車刀的刀刃形狀復(fù)雜，用硬質(zhì)合金作為刀具材料時制造比較困難，因此多用高速鋼作為刀具的材料?！　‰S著切削速度的提高和數(shù)控機床的廣泛應(yīng)運，成形車刀已基本不采用，而且成形車刀的設(shè)計和制造都比普通車刀復(fù)雜，成本也高。這使成形車刀越來越不被采用

研磨工藝有什么種類特點？

研磨的種類：

①濕研將液狀研磨劑涂敷或連續(xù)加注于研具表面，使磨料(W14～W5)在工件與研具間不斷地滑動與滾動，從而實現(xiàn)對工件的切削。濕研應(yīng)用較多。

②干研將磨料(W3.5～W0.5)均勻地壓嵌在研具表層上，研磨時需在研具表面涂以少量的潤滑劑。干研多用于精研。

③半干研所用研磨劑為糊狀的研磨膏，粗、精研均可采用。

研磨特點：

①微細性：可對工件進行0.01～0.1μm切削。

②隨機性：工件與研具隨機接觸，高點相互修整，誤差逐步減小，精度同時得到提高。

③針對性：可檢測工件，有針對性變動研磨位置和掌握研磨時間，保證尺寸和形狀精度。

到此，以上就是小編對于硬質(zhì)合金的Ra的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于硬質(zhì)合金的Ra的4點解答對大家有用。