大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于硬質(zhì)合金導(dǎo)彈應(yīng)用的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹硬質(zhì)合金導(dǎo)彈應(yīng)用的解答，讓我們一起看看吧。

W70與W80鎢銅的區(qū)別？

W70鎢銅合金棒，是由70%的鎢和30%的銅配比組成的棒材，其中30±2%銅，雜質(zhì)鎢為0.5余量。其中密度約為14.10g/cm3,硬度為195HB。

W70鎢銅合金棒是難熔的金屬材料，不僅具有優(yōu)良機(jī)械強(qiáng)度，還具有卓越的抗電弧燒蝕能力、高韌性，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能和機(jī)加工性，在實(shí)際的應(yīng)用中被大量應(yīng)用于真空電觸頭、變壓開(kāi)關(guān)接觸器以及一些電鐓和電鍛造行業(yè)。

W80鎢銅合金棒，是由80%的鎢和20%的銅配比組成的棒材，其中20±2%銅，雜質(zhì)鎢為0.5余量。W80鎢銅合金由于含鎢量較高，所以鎢本身硬度高、熔點(diǎn)高的特點(diǎn)也體現(xiàn)了出來(lái)。密度可達(dá)15.6g/cm3,硬度不低于HB220。

W80鎢銅合金材料作為高溫材料的一個(gè)重要用途是作為火箭、導(dǎo)彈等高溫高速氣流燒蝕、沖刷的高溫部件，如燃?xì)舛妗姽?、喉襯、鼻錐等。另外，還可以用作坦克穿甲彈的藥型罩、增程跑的尾噴管、電磁炮的軌道材料。

碳鈦合金有多硬？

鈦合金硬度為HRC28-33。

鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開(kāi)發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來(lái)，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。

鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關(guān)，最純的碘化鈦雜質(zhì)含量不超過(guò)0.1%，但其強(qiáng)度低、塑性高。99.5% 工業(yè)純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔點(diǎn)為1725℃，導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)，抗拉強(qiáng)度σb=539MPa，伸長(zhǎng)率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

導(dǎo)彈能不能用冷氣推進(jìn)？有什么依據(jù)？

肯定不行呀。燃料混合氧化劑持續(xù)燃燒產(chǎn)生燃?xì)猥@取推力，只要燃料沒(méi)燒完推力就持續(xù)?！袄錃狻钡脑挘遣豢沙掷m(xù)的，如果用壓縮氣體，很快就會(huì)用完，持續(xù)時(shí)間過(guò)短。如果函道螺旋槳一類(lèi)手段產(chǎn)生推力，則推力不夠強(qiáng)大，無(wú)法把導(dǎo)彈加速到足夠的速度，可謂事倍功半。

謝邀。理論上導(dǎo)彈是可以用冷氣進(jìn)行推進(jìn)的，甚至還可以利用固體工質(zhì)或液體工質(zhì)進(jìn)行推進(jìn)。

不過(guò)，火箭（導(dǎo)彈）發(fā)動(dòng)機(jī)工作這件事別硬往牛頓第三定律上來(lái)扯，牽強(qiáng)的往上靠就是純扯淡了。

至于“根本無(wú)法完成牛頓第三定律”這樣的話，還是去答社會(huì)學(xué)問(wèn)題或者歷史問(wèn)題吧～～

“定律”沒(méi)有“完成”或者“無(wú)法完成”的，只有“符合”或者“不符合”——最基本的物理學(xué)觀點(diǎn)。

好了，說(shuō)點(diǎn)硬派的物理理論吧，大家那好小本子，搬好小板凳，現(xiàn)在開(kāi)課。

隨著人類(lèi)科技的發(fā)展，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)力，成了最為重要的課題，提高推進(jìn)比，很大程度上決定了軍事上的打擊成功率以及商業(yè)上的機(jī)會(huì)成本，而最新的冷氣推進(jìn)技術(shù)在小型衛(wèi)星方面的運(yùn)用逐漸變的成熟起來(lái)，對(duì)于在外層空間有效的燃燒推進(jìn)，一旦能夠運(yùn)用到推進(jìn)軍事導(dǎo)彈，例如洲際導(dǎo)彈的技術(shù)上，那么導(dǎo)彈可以直接在外層空間保持較高的射速，使得大量的攔截系統(tǒng)形同虛設(shè)，但是就目前來(lái)說(shuō)，還為時(shí)尚早。

對(duì)于冷氣推進(jìn)這樣技術(shù)來(lái)說(shuō)，最早是在上世紀(jì)70年代美國(guó)形成的，在冷戰(zhàn)年代，美蘇兩國(guó)對(duì)于太空火箭裝備的競(jìng)爭(zhēng)非常強(qiáng)烈，在使用傳統(tǒng)燃料在外層空間燃燒的時(shí)候，由于沒(méi)有氧氣等助燃劑，需要額外配備液態(tài)助燃劑，才能使得動(dòng)力裝置持續(xù)工作，而對(duì)于衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，沒(méi)有額外的推進(jìn)動(dòng)力在軌道上是很難保證必要的航向的，而采用傳統(tǒng)的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的效率有非常低，因此，冷氣推進(jìn)這一項(xiàng)目被提出。

即便如今大量的小型衛(wèi)星都采用冷氣推進(jìn)這一技術(shù)，但是由于液態(tài)冷氣在地表環(huán)境下的不穩(wěn)定性，采用液態(tài)氣體（如液態(tài)氮、液態(tài)氫），非常容易發(fā)生泄漏事故，因此，想要建造數(shù)十噸的軍用導(dǎo)彈，這一套推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)成熟度還不夠，只能通過(guò)使用常規(guī)燃料進(jìn)行推進(jìn)，一旦冷氣推進(jìn)技術(shù)成功運(yùn)用到洲際導(dǎo)彈上，對(duì)于導(dǎo)彈在上層空間的高度突防和垂直打擊，幾乎所有的攔截系統(tǒng)都會(huì)喪失功能，這也是為什么各國(guó)都在加緊研制冷氣推進(jìn)的原因。

到此，以上就是小編對(duì)于硬質(zhì)合金導(dǎo)彈應(yīng)用的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于硬質(zhì)合金導(dǎo)彈應(yīng)用的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。