大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于硬質(zhì)合金883的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹硬質(zhì)合金883的解答，讓我們一起看看吧。

哈雷883摩托車怎么樣？

當(dāng)我們說起摩托車時，大部分的人往往都會選擇那種極速的跑車，比如：寶馬摩托車，本田摩托車，雅馬哈摩托車。但是像小編這種追求舒適性能的人往往都會選擇哈雷摩托車，但是大部分車友都說哈雷摩托車實在是太差了，用的還是風(fēng)冷的散熱方式，有時候還會漏油，并且價格也非常的昂貴，但是還是有許多的人們喜愛它。

首先哈雷摩托車追求的不是極限的速度，而是令人放松的舒適感。所以哈雷摩托車在舒適感方面就會有特別的設(shè)置，哈雷大部分生產(chǎn)的摩托車類型是太子摩托車。當(dāng)你騎上去之后，你會有一種很舒心的感覺。哈雷摩托車非常的適合進(jìn)行長距離的旅游，且非常的實用。在做工方面也是非常的精細(xì)。哈雷看起來就像是一個完美的藝術(shù)品，牢牢地吸引著人們的眼球，讓人無法自拔。

哈雷摩托車最大的缺點就是漏油的問題，一般摩托車騎行到4000公里就有可能開始漏油了，這款摩托車還使用的是落后的風(fēng)冷散熱方式，對于現(xiàn)在大部分的摩托車，風(fēng)冷散熱模式已經(jīng)非常的落后了。哈雷使用的是皮帶傳送方式。在行駛一段距離后，需要更換皮帶。在下雨的時候，哈雷的儀表盤非常容易進(jìn)水。并且有著非常高的耗油量。

哈雷摩托車是怎樣成為摩托界的傳奇呢？因為哈雷公司他們非常的聰明想到了最重要的一點，那就是“舒服”。摩托車造出來是為了讓人們駕駛，在駕駛的過程中，要是不舒服的話，人們還會喜歡它嗎？尤其是在長時間的駕駛時。哈雷就是看到了這一點才成為了摩托車界的傳奇。

哈雷883N就是883硬漢，聽名字就知道了，硬漢的座駕不可能是那種偏向舒適型的車型，如果你打算用他來跑長途，說個實話——不太合適。

首先是發(fā)動機震動大，怠速的時候就很明顯，轉(zhuǎn)速上了2500轉(zhuǎn)之后越發(fā)加劇，舒適性不太好。另外發(fā)熱量也不小，尤其是夏天的時候，再就是制動性能一般，冬天氣溫低的時候明顯，輪胎硬抓地不佳，ABS會隨時啟動，走熱了之后要強一點。

如果說跑兩三百公里應(yīng)該是問題不大，這不叫什么長途，如果是那種跨省的長途，還是建議看看別的車型，硬漢這種車型就不太適合，舒適性比不上大踏板，爛路通過能力不及多功能車，驃騎府不建議用哈雷跑長途。

883在48，72，1200等進(jìn)入中國前（大貿(mào)），很受歡迎，尤其是硬漢，現(xiàn)在被48等搶占了不少份額，實話實說，48的外形要勝于883N，但油箱不可恭維，大家要是認(rèn)為883油箱小，看到48后，會直接感嘆883油箱真大，哈雷目前除了軟尾系，基本都抖動（18款馬上重大改變），883過了90邁后，氣流、風(fēng)阻都會更增加抖動感，但適應(yīng)下就好啦。堅信，入了哈雷門，上了哈雷路，883是滿足不了你的

你們有誰開過 老式哈雷摩托車 就是那種左邊斗的三輪摩托 左手是沒東西的 左腳是離合器 左手在油箱左邊有手推檔位 右手是油門 右腳是剎車 傳動是鏈條 估計或許有開過的如今也得在80歲以上的老司機了 就是最老的一版 渡江偵察記 裡面 情報處長乘坐的那種摩托車 。

883和川崎小火神，哪款摩托車值得購買？

其實哈雷883相比川崎小火神是不在一個級別的競爭對手，而是哈雷的street750，因為價位上就要相差不少，小火神和750都是8w元級別的，而883要上升到10w以上了。

那么再說太子車最被車友們看中的是什么，首先肯定是V鋼，這機會成了衡量一個合格美式巡航太子的硬指標(biāo)，而川崎的小火神雖然外觀設(shè)計已經(jīng)非常接近了，但發(fā)動機卻是街車同平臺的直列雙缸。失去了幾分韻味。

另外，皮帶傳動也是必備選項，不談優(yōu)勢缺點，看上去高大上就足夠了。這一點小火神的鏈條傳動又被落下。

再說下品牌吧，哈雷和川崎擅長的領(lǐng)域不同，如果選擇美式巡航車，當(dāng)然還是來自美國本土的品牌更純正。

所以預(yù)算足夠的情況下，即使不選稍貴的883，也可以考慮750。所以老凱建議還是在哈雷里面選擇自己喜歡的。

到此，以上就是小編對于硬質(zhì)合金883的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于硬質(zhì)合金883的2點解答對大家有用。