本文目錄一覽：

• 1、雙向不銹鋼與硬質(zhì)合金那個更耐磨
• 2、影響硬質(zhì)合金耐磨涂層耐磨性的因素有哪些
• 3、硬質(zhì)合金車刀怎樣磨耐用。
• 4、挖掘機鏟車,它們的斗齒為什么不鑲上硬質(zhì)合金鋼呢?這樣不是更耐磨???
• 5、硬質(zhì)合金的抗壓強度和耐磨性有沒有直接關(guān)系

雙向不銹鋼與硬質(zhì)合金那個更耐磨

1、雙相不銹鋼這種材料的難加工特性，要求刀具材料應(yīng)具有耐 熱性好、耐磨性高、與被加工材料的親和作用小等 特點。目前常用的刀具材料有高速鋼和硬質(zhì)合金。經(jīng)反復(fù)試驗得出的結(jié)論是：硬質(zhì)合金更適合加工該材料。

2、成分不同、耐腐蝕性不同。成分不同：雙相鋼的組成主要是奧氏體和鐵素體兩種晶體結(jié)構(gòu)，而不銹鋼是一種具有耐腐蝕性能的合金鋼，其中至少含有一種耐腐蝕元素，如鉻、鎳等。

3、早期的雙相不銹鋼可以耐中等強度的均勻腐蝕和氯應(yīng)力腐蝕斷裂，但是在焊接情況下使用時，其性能會大大降低。為了改善這種情況，氮就加入了2205雙相鋼，這樣不僅使耐腐蝕性能上升，而且焊接使用情況也很良好。

4、雙相鋼就是雙相不銹鋼，目前比較普遍的是第二代雙相鋼，也就是加氮后的雙相鋼。請百度一下 BLG無錫寶雷鉻，他們專業(yè)做，可以用到耐酸堿腐蝕的化工行業(yè)。

影響硬質(zhì)合金耐磨涂層耐磨性的因素有哪些

合理的加工參數(shù)；正確的安裝使用；及時的維護 等等，就將會在短時間內(nèi)變成一塊廢鐵。

樹脂的影響，不同類型不同型號的樹脂在性能上存在差異，要通過實驗找到適用于耐磨涂層的樹脂。如性能要求高，市場上沒有合適的樹脂用，要著手自己合成樹脂，耐磨涂層就是針對渣漿泵磨損嚴(yán)重這種工況自己合成的耐磨樹脂。

常用的辦法是淬火，增加其強度。2 如果要求比較高，且不易淬火可以考慮滲碳、滲氮或者碳氮共滲。3 如果實在要求太高，可以考慮增加涂層或者符合層。主要還是看你有什么要求，增加耐磨性方法很多種，一般都是表面處理。

硬質(zhì)合金車刀怎樣磨耐用。

1、采用負(fù)刃刃磨法可提高刀片強度，增強刀片抗振性和承受沖擊載荷的能力，并增大受熱面積，防止磨削熱大量導(dǎo)向刀片，從而減少或防止裂紋產(chǎn)生。

2、刀磨時可采用直磨法和橫磨法，最好采用直磨法。（9）、磨過渡刃：磨過渡刃與磨后刀面的方法相同，刃磨車削較硬材料的車刀時，也可在過渡刃上磨出負(fù)倒棱。（10）車刀的手工研磨：用油石研磨，要求動作平穩(wěn)，用力均勻。

3、， 車刀在刃磨時不要加水 車刀磨的時候和車的時候不能碰水，因為這樣會影響它的性能。

4、用砂輪機磨，用綠碳化硅砂輪。綠碳化硅微粉生產(chǎn)方式與黑碳化硅基本相同，只是對原材料的要求不同。

5、硬質(zhì)合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質(zhì)合金刀片焊接在刀槽內(nèi)，并按所選擇的幾何參數(shù)刃磨后使用的車刀。

6、根據(jù)所加工材料的性質(zhì)來磨車刀的角度，比如車刀的前角，在車鋁鎂合金、銅及銅合金等強度低、塑性的金屬時，應(yīng)用較大的前角，比如25~35°。

挖掘機鏟車,它們的斗齒為什么不鑲上硬質(zhì)合金鋼呢?這樣不是更耐磨???

實際上，優(yōu)秀的高速鋼也不過耐800°以下的高溫，精研刀片公司在實際生產(chǎn)中總結(jié)，就經(jīng)濟性而言，合金工具鋼生產(chǎn)銑刀，鉆花等復(fù)雜刀具對小企業(yè)更加容易接受。

硬質(zhì)合金雖然硬度高，但是其脆性太大，遇到強的沖擊容易崩碎，反而不如一般的材料耐用。

硬質(zhì)合金的抗壓強度和耐磨性有沒有直接關(guān)系

，yes 2，no。沖擊韌性分無缺口沖擊韌性和有缺口沖擊韌性，無缺口沖擊韌性跟材料的塑性變形有關(guān)，也就是材料的強度，抵抗外力的能力。而缺口沖擊韌性，就是材料的彈性變形，跟材料的強度關(guān)系不大。

硬度高（86～93HRA，相當(dāng)于69～81HRC）；熱硬性好（可達900～1000℃，保持60HRC）；耐磨性好。硬質(zhì)合金刀具比高速鋼切削速度高4～7倍，刀具壽命高5～80倍。制造模具、量具，壽命比合金工具鋼高 20～150倍。

硬質(zhì)合金常溫下硬度可達86～93HRA，相當(dāng)于69～81HRC。在900～1000℃能保持高硬度，并有優(yōu)良的耐磨性。與高速工具鋼相比，切削速度可高4～7倍，壽命長5～80倍，可切削硬度高達50HRC的硬質(zhì)材料。