大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于硬質(zhì)合金齒輪牌號的問題，于是小編就整理了2個相關介紹硬質(zhì)合金齒輪牌號的解答，讓我們一起看看吧。

銅齒輪或渦輪選用什么牌號的銅材最好？

鋁青銅性能比較好這里主要指含鋁量在11.5%以上、15%以下的鋁青銅。除鋁外的元素組分和普通鋁青銅相差不大。因為含鋁量的差異，使得特種鋁青銅有著比合金鋼更加高的強度和接近合金鋼的硬度。被廣泛用于力結(jié)構(gòu)件、傳動件等。此外，因其良好的耐腐蝕性、抗壓抗磨能力，還用于高速列車的傳動軸齒輪。  

一般使用錫青銅或鋁青銅，不同牌號的材料，性能有些差異，價格也不同，只要夠用就好。 QAl9-5-1-1，QAl10-5-3，是適用于高強度的耐磨零件和400～500℃工作的零件的材料。

在齒輪設計中一般要選擇材料，哪些適合做齒輪？

齒輪材料的選擇，要根據(jù)齒輪的用途，使用環(huán)境，載荷受力狀態(tài)來決定。一般用途的齒輪，低速輕載，無沖擊載荷，可選擇中碳鋼，例45鋼，調(diào)質(zhì)正火熱處理。中速中載，有沖擊負荷，可選擇合金鋼，例40鉻，高頻淬火回火。高速重載，有較大沖擊載荷，可選碳、氮合金材料，滲碳淬火回火。特別用途的齒輪，材料選擇就多樣，例塑料材質(zhì)，價格低，制造方便。

齒輪材料的選擇是基于使用要求而定的！

比如簡單的傳動，使用尼龍就可以了；但是在傳遞大載荷，傳動精度要求高等領悟就要推薦使用碳鋼，合金鋼等，例如：45，40Cr等！比在齒輪的設計過程中還涉及齒輪精度等級的選取，齒輪幾何參數(shù)的計算（直齒還是斜齒，是否變位等等），強度校核（齒根彎曲強度，齒面接觸強度），加工工藝，熱處理等等！

綜上來看，設計好一對傳動齒輪是不容易的，要熟悉其中過程，按部操作！

齒輪材質(zhì)選擇主要看齒輪的應用場合及受力情況，一般工業(yè)用鋼材料居多，輕工業(yè)使用塑料等非金屬材質(zhì)。鋼材質(zhì)表面會進行熱處理，滲碳，滲氮等處理，下面進行分類分析:

一、鍛鋼

鋼的強度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機械性能，所有它是制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強度，所以大部分齒輪如采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，制造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：

第一類：齒面硬度HB≤350，用中碳鋼45號鋼、50號鋼或中碳合金鋼40Gr、40MnB、35SiMn等近行調(diào)質(zhì)或正火處理，終切齒可在熱處理后進行。調(diào)質(zhì)后，硬度不高(HB＝220~250)，材料的綜合性能(機械強度和沖右韌性等)比較好，適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設備機械中的減速機齒輪多用此類。45號鋼價格低，供應充足，應用最普遍。

正火后，綜合性能有所改善，但不如調(diào)質(zhì)，多用于直徑很大不便調(diào)質(zhì)和不重要的齒輪。選用第—類材料時，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40HB，以使兩個齒輪壽命接近相等。

第二類：齒面硬度HB≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進行表面淬火(齒面硬度HRG＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG＝58—63)。處理后齒面硬度高；齒芯韌性好。所以承載能力強，耐沖擊，但加工困難，成本較高，減速機中應用較少。

二、鑄鋼

當齒輪直徑較大(D＞400—600毫米)時，齒坯不易鍛造，因而常采用鑄鋼齒坯并進行正火處理。常用的牌號有ZG45及ZH50等。

三、鑄鐵

鑄鐵價格低廉，能鑄造出復雜的結(jié)構(gòu)形狀，但灰鑄鐵的抗彎強度及耐沖擊能力較差，故只用于低速輕載的開式齒輪傳動中，常用的牌號有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨鑄鐵的機械性能比灰鑄鐵高，可部分代替優(yōu)質(zhì)碳素鋼，常用的牌號有QT60-2等。

到此，以上就是小編對于硬質(zhì)合金齒輪牌號的問題就介紹到這了，希望介紹關于硬質(zhì)合金齒輪牌號的2點解答對大家有用。