大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車電瓶卡子能裝鋅合金么的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車電瓶卡子能裝鋅合金么的解答，讓我們一起看看吧。

方向盤組成？

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成的。

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控精準，路感直接，信息反饋豐富，技術(shù)成熟，可靠性好，平均制造成本低。不過機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點在于，駕駛者操作車輛的時候會感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較重，操作感比較差。

再者就是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而且在正常情況下，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需要的能量只有一小部分是由駕駛者提供的，其他大部分能量都是由動力轉(zhuǎn)向裝置提供的。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性非常高，同時駕駛者操控車輛的時候不會覺得方向盤太重，會覺得方向盤很輕盈。

汽車的轉(zhuǎn)彎原理。

汽車的轉(zhuǎn)彎原理不太難，其實上就是車輛的四個輪子都是在同一個圓心上旋轉(zhuǎn)，并且是以后輪輪軸線為準，前邊兩個輪子的軸心都在同一個圓心上，車輛才可以實現(xiàn)正常的轉(zhuǎn)彎。為了能夠讓車輛實現(xiàn)正常的轉(zhuǎn)彎，所以車輛在后輪輪軸上安裝了差速器，如此一來，靠近圓心處的輪胎轉(zhuǎn)速更慢，遠離圓心處的輪胎轉(zhuǎn)速更快，就可以順利完成轉(zhuǎn)彎了。

方向盤的組成：

1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2. 發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機中生成，生產(chǎn)時骨架固定在發(fā)泡機中1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。

3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內(nèi)一般由工人縫制完成。

4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積并最后上漆。

5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印。

6. 方向盤上都會有和主駕駛氣囊DAB對應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔。

7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點，比較簡單的方式就是把喇叭觸點壓入骨架中，還有一種方式就是做一個喇叭觸點模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面。

8. 有些方向盤要求有開關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側(cè)，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口。

9. 方向盤下一般會有多功能開關(guān)模塊，或者paddle shift，這時候，需要考慮電氣連接。

方向盤屬于汽車的哪一部分？

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱行駛方向的輪狀裝置

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。

當發(fā)動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。

方向盤這種新設(shè)計便應(yīng)運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。

不僅如此，好的 方向盤系統(tǒng)還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。但是最初設(shè)計方向盤的人沒有能夠預(yù)見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發(fā)生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。

五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。

到此，以上就是小編對于汽車電瓶卡子能裝鋅合金么的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車電瓶卡子能裝鋅合金么的2點解答對大家有用。