大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金減速電機(jī)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鋁合金減速電機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。
請(qǐng)問如何讓變頻器處于制動(dòng)狀態(tài)，就是讓電機(jī)停機(jī)，保持不轉(zhuǎn)？
制動(dòng)器電源一定要接在變頻器的輸入端。變頻器的輸出電壓在低速時(shí)為低電壓，BC856S所以電磁鐵的吸力減弱，制動(dòng)器將不會(huì)松開。因此，制動(dòng)器電源不能同電動(dòng)機(jī)一樣接在變頻器的輸出側(cè)。
盡量避免頻率為工頻以上時(shí)的制動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)需要從工頻以上頻率的轉(zhuǎn)速停止時(shí)，要注意這種制動(dòng)器是利用摩擦將機(jī)械能變?yōu)闊崮?，為了防止制?dòng)盤的異常、燒傷，規(guī)定了容許制動(dòng)能量。
擴(kuò)展資料
電動(dòng)機(jī)停車方式由P0700和P0701～P0708設(shè)置。制動(dòng)時(shí)有如下幾種方式：
(1)由外接數(shù)字端子控制。將P0700設(shè)為2，P0701設(shè)為1，即可由外接數(shù)字端子5 (DINI，低電平)控制電動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)間可由P1121設(shè)置斜坡下降時(shí)間。
(2)由BOP的OFF鍵控制。將P0700設(shè)為1，P0701設(shè)為3，為OFF2方式，即按慣性自由停車。用BOP上的OFF（停車）鍵控制時(shí)，按下OFF鍵(持續(xù)2s)或按兩次OFF（停車）鍵即可。
(3)用OFF3命令使電動(dòng)機(jī)快速地減速停車。將P0701設(shè)為4，在設(shè)置了OFF3的情況下，為了起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，二進(jìn)制輸入端必須閉合（高電平）。如果OFF3為高電平，電動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)并用OFF1或OFF2方式停車。如果OFF3為低電平，電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。OFF3可以同時(shí)具有直流制動(dòng)、復(fù)合制動(dòng)的功能。
請(qǐng)問如何讓變頻器處于制動(dòng)狀態(tài)，就是讓電機(jī)停機(jī)，保持不轉(zhuǎn)？
制動(dòng)俗稱剎車，讓可動(dòng)部件不動(dòng)。變頻器應(yīng)該是停機(jī)，電機(jī)處于剎車狀態(tài)。車子，制動(dòng)的對(duì)象是輪子，而不是車子。因此，用于變頻器控制的電機(jī)，制動(dòng)對(duì)象是電機(jī)。
一般小功率電機(jī)不要考慮制動(dòng)問題，尤其是大功率電機(jī)。大功率電機(jī)在滿負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然停電或其它原因停機(jī)，由于慣性大電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，有大量的機(jī)械動(dòng)能和重力位能轉(zhuǎn)為電能。
產(chǎn)生的電能經(jīng)過自身的銅損和鐵損消耗點(diǎn)，其余的都通過變頻器逆變橋IGBT反并聯(lián)的二極管反饋到中間直流回路。
從圖中可知，直流母線并聯(lián)的大電容器，但還是消耗不了那么多電能，因此會(huì)導(dǎo)致直流母線的電壓升高，甚至超過給定值，導(dǎo)致過壓故障。因此，必須要有制動(dòng)單元來解決電機(jī)再生能量的問題。
因此，用于大功率電機(jī)控制的變頻器都有外部制動(dòng)單元，外部制動(dòng)單元的作用就是檢測電平和斬波。發(fā)現(xiàn)電壓超過給定值，就自行打開制動(dòng)電阻回路，讓制動(dòng)電阻來消耗電機(jī)產(chǎn)生的再生能量，當(dāng)再生電壓低于給定值時(shí)，制動(dòng)電阻回路斷開，從而達(dá)到保護(hù)逆變橋的安全。
題目說的意思是不是有抱死的意思，那不可能跟車子一樣，剎車踩到底，輪胎抱死沒有這樣的效果。雖然制動(dòng)單元所以的制動(dòng)電阻與剎車片的意思，到兩者的作用完全不同。上面說到制動(dòng)單元，有斬波作用，就是控制制動(dòng)電阻的通與斷，產(chǎn)生個(gè)斬波電路，消耗電機(jī)的再生能量。同時(shí)，又會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力矩， 給電機(jī)一個(gè)阻礙旋轉(zhuǎn)的力。因此，電機(jī)可獲得瞬間減速、加快停車的作用。
因此，大功率電機(jī)還要額外選配制動(dòng)電阻，有波紋制動(dòng)電阻和鋁合金制動(dòng)電阻，使用頻率高的是波紋制動(dòng)電阻，但鋁合金制動(dòng)電阻在工作惡劣環(huán)境下有其獨(dú)特優(yōu)勢。
請(qǐng)問如何讓變頻器處于制動(dòng)狀態(tài)，就是讓電機(jī)停機(jī)，保持不轉(zhuǎn)
首先你的問題描述的有點(diǎn)不準(zhǔn)確，變頻器應(yīng)該是停機(jī)、電機(jī)是制動(dòng)狀態(tài)，問題描述就是變頻器停機(jī)如何讓電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。變頻器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)類型多為普通的三相異步電機(jī)控制過程是開環(huán)的狀態(tài)，不像伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制伺服電機(jī)是閉環(huán)過程，再加上如果負(fù)載較大，即使變頻器停機(jī)也會(huì)由于機(jī)械慣性往前繼續(xù)移動(dòng)而不是立即停止。那如何能夠做到變頻器停止點(diǎn)擊停轉(zhuǎn)，我們需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：
1變頻器的介紹
根據(jù)電機(jī)調(diào)速原理，我們知道轉(zhuǎn)速與電源的頻率呈比例關(guān)系，而工業(yè)電源是頻率固定的，因此需要變頻器進(jìn)行頻率改變。它的主要功能是將工頻50Hz和380V電源改變成頻率和電壓可調(diào)節(jié)的輸出，原理很簡單先是通過整流裝置把標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)電轉(zhuǎn)換為直流電源，然后通過逆變器把直流電轉(zhuǎn)換為可調(diào)節(jié)的交流來驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變化。變頻器主電路原理簡圖如下，在電路中的電壓超過了最大限值時(shí)，制動(dòng)管將把外部制動(dòng)電阻連接到中間直流電路，消耗回饋的能量，這時(shí)往往變頻器停機(jī)后是負(fù)載較重，電機(jī)由原來的做功轉(zhuǎn)換為發(fā)電狀態(tài)導(dǎo)致。
2加減速設(shè)置
這是變頻器中比較重要的參數(shù)，作為一種電機(jī)軟啟動(dòng)控制器，它在電機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行過程中對(duì)輸出頻率、電壓進(jìn)行逐漸增加實(shí)現(xiàn)平滑啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流；在停止的時(shí)候逐漸減少使其穩(wěn)定停止，另外就是在負(fù)載很大的情況下增加加減速時(shí)間能夠減少過電流的現(xiàn)象。加減速曲線一般有兩種：1，梯形或者直線曲線；2，S型曲線。直線型輸出頻率按照比例關(guān)系遞增或者遞減，S型則是按照S曲線進(jìn)行遞增或者遞減相對(duì)來說過程比較緩慢常常用于對(duì)啟動(dòng)、停機(jī)要求比較嚴(yán)格的如電梯、傳送帶等設(shè)備。對(duì)普通電機(jī)來講，采用加減速的方式進(jìn)行啟動(dòng)和停止控制無論對(duì)電機(jī)還是機(jī)械穩(wěn)定都是很有必要的，如果在速度很高的情況下立即停轉(zhuǎn)，很有可能造成變頻器過載或是過電流保護(hù)引起故障，同時(shí)由于慣性會(huì)影響設(shè)備整體機(jī)械的穩(wěn)定性。
3停機(jī)方式
對(duì)于變頻器來講有兩種停機(jī)方式，一是減速停車，二是自由停車。減速停車就是上面我們所講述的接受到命令后，按照減速方式以及定義的減速時(shí)間降低輸出頻率，當(dāng)頻率減少為0的時(shí)候停機(jī)。自由停車是指接受到命令后，變頻器立即切斷電源輸出，負(fù)載電機(jī)依靠機(jī)械慣性進(jìn)行減速停機(jī)。
到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金減速電機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金減速電機(jī)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。