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貨車發(fā)展史？

載運貨物的汽車，俗稱卡車。它裝載貨物的貨廂通常與駕駛室安裝在一個車架上，并根據(jù)運輸?shù)囊笾瞥筛鞣N形式。

載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車,4～8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車。載重量1噸以下的輕型載貨汽車多用轎車底盤改制而成，主要用于城市運送食品、日用工業(yè)品等小批量貨物；有的制成客貨兩用車。

貨廂 分通用和專用兩種。通用貨廂有多種形式。運送大件箱裝貨物可用平板或低欄板貨廂，運送輕浮貨物則用高欄板或長貨廂,運送牲畜家禽等宜用高欄板、雙層或多層貨廂。敞開式貨廂的欄板可以一面或三面開放，以便于貨物裝卸。長貨廂的欄板多隔為兩段或三段，可分別開啟，以防止其側(cè)脹。封閉式貨廂可減少貨損貨差，一般用薄鋼型材或鋁合金型材和鋁板制造。有些載貨汽車裝有隨車裝卸設(shè)備。專用貨廂的形式更為繁多。裝有專用貨廂的汽車稱為專用運輸汽車，如冷藏汽車、液罐汽車、自卸汽車、散裝水泥汽車等。

駕駛室 多為金屬結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的長頭式載貨汽車是駕駛室位于發(fā)動機后面，貨廂的面積較小，駕駛員視野較窄，但便于發(fā)動機維修。短頭式載貨汽車的駕駛室有部分在發(fā)動機上面。平頭式載貨汽車的駕駛室全部位于發(fā)動機上面，可增加貨廂面積，擴大駕駛員視野，為便于發(fā)動機維修，有些采用翻轉(zhuǎn)式的駕駛室。一些特大載重量的載貨汽車和礦用自卸汽車，駕駛室偏置于發(fā)動機的一側(cè)。現(xiàn)代載貨汽車駕駛室內(nèi)一般都有通風(fēng)、取暖裝置。

發(fā)展趨向 20世紀(jì)70年代以來，由于對運輸需求的增加和公路承載能力的提高，各國都在放寬對軸重和車輛總重的限制,因而大噸位載貨汽車不斷增加。同時,城市中為便于集散貨物和零星貨物運輸，小噸位載貨汽車也在發(fā)展。為適應(yīng)各種貨物的運輸要求，載貨汽車有向?qū)Ｓ没l(fā)展的趨勢，專用運輸車的種類和數(shù)量不斷增加。

柴油機熱效率高，燃料經(jīng)濟性好，除重型載貨汽車原已采用外，中、輕型載貨汽車也越來越多采用柴油機。

為了提高行駛安全性，載貨9汽車底盤部分的結(jié)構(gòu)在不斷改進。盤式制動器、防車輪抱死裝置和雙管路制動系統(tǒng)都被廣泛采用。為使駕駛操作輕便，中型以上載貨汽車趨向采用液壓助力轉(zhuǎn)向裝置和自動液力變扭器。

載貨車發(fā)展趨勢

1.大噸位。大噸位重型車運輸與中型車相比，具有運輸成本底、高速、安全的優(yōu)勢。據(jù)測算，裝載質(zhì)量16t以上貨車要比裝載質(zhì)量4～5t貨車的運輸效率高3～4倍。

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