本文目錄一覽：

• 1、鋁車身修復時,輔助加熱缺車身陷部位最高溫度?
• 2、試述鋁合金車體的結構組成和各組成部分的結構特點
• 3、動車組車體可分為哪兩種結構
• 4、簡述車體結構設計中應注意的主要問題
• 5、07款勝達怎么樣
• 6、鋁合金車身的優(yōu)點?

鋁車身修復時,輔助加熱缺車身陷部位最高溫度?

1、°C-220°C比較適合。鋁合金的熱處理溫度一般都不高，固溶溫度最高也是在550攝氏度左右，時效溫度估計就更低了大概可能也就在一兩百度左右。

2、汽車碰凹了修復方法如下：第一種方法：用熱水加熱，自己把凹進去的部分推平。先燒一大桶熱水，然后用水勺把熱水加熱到凹進去的地方。塑料加熱到一定程度后，用手在凹面背面推出，直到凹面部分凸出恢復。

3、汽車凹陷修復常見的修復方法應該是兩種，分為頂翹式和拉拔式。拉拔式 將熱熔膠棒從膠槍后面插入，讓膠棒徹底進入。把膠槍插入電源插座，將膠槍溫度調(diào)到*高，預熱5分鐘，讓熱熔膠徹底熔化。

4、二，機器的處理 就是用汽車凹陷機器在外把凹進入的部分吸出來，再用橡皮錘子向回敲，筋的部位也基本能夠做修復，當著車主的面來操作。

5、汽車如果發(fā)生凹陷情況，最簡單的就是利用熱脹冷縮方法對凹陷部位進行加熱達到修復的效果。一般情況下車子凹陷修復能達到原來狀態(tài)的是銳角和鈍角凹陷。特別是沒有掉漆的凹陷可以修復如初，冰刨坑也可完美修復。

6、汽車凹陷修復技術是一種對于汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修復的國際先進技術，該技術也大大的縮短了修復時間（一個凹陷修復大約需20---40分鐘），和大幅度降低了費用（大約只需傳統(tǒng)鈑金、噴漆的50%）。

試述鋁合金車體的結構組成和各組成部分的結構特點

對于車身的不同部位、不同構件，所使用的鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也不相同。如車輛的保險杠骨架、加強梁和側防撞梁等，所使用的鋁材都應具有足夠的輕度和韌度，在發(fā)生碰撞時要有良好的吸能特性。

鋁合金車體的側墻，左右各有五個車門和四個車窗，而側墻的上部又與車頂部件組合在一起。 車頂。鋼制車體的車頂，由邊梁、彎梁、縱向梁、頂板和車頂端部組成。

而成，是筒型整體承載結構，包括底架、側墻、頂棚、端墻以及車輛設備艙等部分構成。

動車組車體可分為哪兩種結構

1、按照類型，動車組車體可以分為頭車、中間車、尾車等。頭車也叫機車，它通常包含司機室和主控制器，負責整個動車組的牽引和制動。中間車一般是旅客車廂，包括一等座、二等座、商務座等不同類型。

2、動車組車體由底架、端墻、側墻和車頂?shù)冉M成，采用整體承載的鋼結構或輕金屬結構。它是容納乘客和司機駕駛的地方，又是安裝與連接其他設備及部件的基礎和骨架。

3、動車組車體結構主要是以中空型材為主構成的車體結構稱為雙殼結構。雙殼結構相對于單殼結構，車體質(zhì)量稍重。但中空型材具有截面剛度高的特性，可以去掉在單殼結構中必須使用的加強材，從而減少零件數(shù)量，降低成本。

簡述車體結構設計中應注意的主要問題

安全性：車體結構設計應確保乘員和行人的安全。這包括在碰撞時保護乘員免受傷害，以及在行駛過程中防止車輛翻滾。為實現(xiàn)這一目標，設計師需要考慮車身的強度、剛度和穩(wěn)定性，以及各種碰撞情況下的能量吸收和分散機制。

這些缺點對小客車、轎車是缺點，對于越野車可能就是優(yōu)點，因為越野車要求有很強的通過性，行駛崎嶇路面時要有一定大的離地間隙，而非常顛簸的道路會令車體大幅扭動，只有帶剛性車架的承載式車身結構才能抵御這種沖擊力。

一般的手冊或教科書上所講的計算跨度，如凈跨的1倍等，這些規(guī)定和概念僅適用于常規(guī)的結構設計，在應用日廣的寬扁梁中是不合適的。梁板結構，簡單點講，可認為是在梁的中心線上有一剛性支座，取消梁的概念，將梁板統(tǒng)一認為是一變截面板。

和諧號高速列車頭部又尖又長體現(xiàn)的科學道理：和諧號高速列車頭部又尖又長并且特別光滑，這樣可以最大限度的減少空氣阻力對列車的影響，減少能量的損耗，最大限度的增大機械能，提高列車的運行速度。

07款勝達怎么樣

該汽車高配還不錯。新勝達是現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，外觀設計比較大氣，內(nèi)飾設計比較精致，配置比較豐富，乘坐舒適性比較好。四驅車型在越野性能方面也有不錯的表現(xiàn)。

年進口現(xiàn)代勝達改汽很好?，F(xiàn)代勝達改汽車是一款非常優(yōu)秀的進口車，它擁有不錯的性能和舒適度，同時也集成了先進的技術。

好。2007款勝達四驅越野的車座椅寬大舒服包裹性很好，后排腿部空間充足。該車的車動力相對于其他同等級的車要大的多，非常好。

不好。07年進口現(xiàn)代勝達不好。油耗：油耗略高，看著順時油耗右腳都只能10，不是個省油的車。噪音：07進口現(xiàn)代勝達噪音處理得不怎么好，起車的時候發(fā)動機噪音稍大，還有加油給力的時候聲音挺大，輪胎的噪音也不小。

挺好07年現(xiàn)代勝達v6這款車型的內(nèi)部空間非常的寬敞，乘坐舒適性很好，使用的7升排量V6大排量發(fā)動機的動力輸出是比較強勁的配合，四驅系統(tǒng)綜合性能非常的出色。總體來說還是挺好的?，F(xiàn)代汽車公司是現(xiàn)代汽車集團的核心企業(yè) 。

鋁合金車身的優(yōu)點?

1、對于汽車來說，除了節(jié)油，輕量化的全鋁合金車體可以壓榨出終極動力和操控表現(xiàn)。一般來說，在動力不變的情況下，越輕的車提速越快，也更有運動感，同時彎道的側傾也會減弱。而在同等強度下，越輕的車越安全。

2、鋁合金車身最主要的優(yōu)點是重量輕。鋁合金的優(yōu)點是重量輕，抗氧化能力強，塑性高，可在冷加工（冷加工）塑性成形加工，輕微變形的框架容易拉回原形。

3、能大幅度降低車輛自重，在車輛長度相同的條件下，與碳素鋼車體相比，鋁合金車體的自重降低大約30％～35％，強度重量比約為碳素鋼車體的2倍。碳素鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體的重量之比約為10：8：6。

4、此外，鋁車身在結構強度上也會有一些優(yōu)勢，雖然同等結構下鋁合金的強度不如高強度鋼，但經(jīng)過合理的結構設計，依然能夠在保證輕量化的同時提高車身剛度。

5、由于采用鋁合金，使汽車總質(zhì)量減小，從而降低 了燃油的消耗；由于質(zhì)量小，汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率也高，鋁質(zhì)汽車零件基本上都可回收。

6、全鋁車身的最大優(yōu)勢就是減重，首先鋁的密度是7，鋼是9，輕了2/3，對于減重非常有幫助。減重又和油耗排放直接掛鉤，除了油耗和排放之外，減輕重量也可以大大地提高操控性，同樣的發(fā)動機推動更輕的車身當然跑得更快。