大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金山地車架的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鋁合金山地車架的解答，讓我們一起看看吧。

山地自行車鋁合金車架好不好？

首先，鋁合金車架的山地車是不錯(cuò)的?！　∽畹投说纳降剀囀怯玫匿撝频能嚰埽叨说氖怯玫奶祭w維、鈦合金等高端材料，也有使用鋁合金材質(zhì)的。　　鋁合金制的車架的山地車價(jià)位從1000多的入門級(jí)到上萬(wàn)的山地車都有。捷安特的aluxx和aluxx SL車架，其中aluxx是用在ATX6XX、7XX系列車型的，SL用在xtc系列車型上；美利達(dá)車架有輕鋁價(jià)（勇士系列）、TFS（公爵系列，現(xiàn)今下放部分勇士）、HFS（挑戰(zhàn)者系列運(yùn)用的技術(shù) 同開始下放）。所以，鋁合金車架也有高低端之分的。

鋁合金自行車優(yōu)缺點(diǎn)？

鋁合金自行車的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：1、鋁合金輕量化，同重量可以做的更粗壯，在造型上加工也比較容易，可以做成異形管材，鋼硬度高，加工困難，大多數(shù)只能做成圓管方管，綜合考慮鋁合金更適合做自行車車架。2、鋁合金目前市場(chǎng)上最普通的材質(zhì)，入門級(jí)進(jìn)階車款多為鋁合金材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)在于重量輕，短時(shí)間的硬度和剛性表現(xiàn)最佳，不會(huì)生銹。3、鋁合金自行車靈敏輕巧與高鋼性，容易傳達(dá)地面振動(dòng)而犧牲舒適性。

缺點(diǎn)：鋁合金自行車最大的缺點(diǎn)是價(jià)格高，而且不如高碳鋼堅(jiān)固耐用。

因此，目前高端的自行車都采用鋁合金車架，而普通自行車采用高碳鋼車架。

優(yōu)點(diǎn):

可以制作重量輕的自行車車架

       1.鋁的比重輕但不夠硬，為了增強(qiáng)強(qiáng)度把它制成合金并施予熱處理。[熱處理技術(shù)]采用時(shí)效析出增強(qiáng)法，簡(jiǎn)單地說，在金屬內(nèi)形成一種妨礙金屬變形的物質(zhì)。在某種高溫下進(jìn)行熱處理時(shí)，會(huì)引起時(shí)效析出，若沒有經(jīng)過這個(gè)程式的自行車車架，也會(huì)引起常溫時(shí)效。就是說把自行車車架放置在房間內(nèi)也會(huì)逐漸變強(qiáng)。

       2.車架長(zhǎng)時(shí)間使用外觀不怎么變化。鋁本身是很容易受腐蝕的金屬，在空氣中幾乎不存在沒有被氧化的鋁，放置在空氣中馬上被氧化而形成很薄的氧化膜。為什么不生銹呢？原因是該氧化膜達(dá)到一定的程度時(shí)防止繼續(xù)生銹。該氧化膜幾乎是無色因此外觀上不容易發(fā)現(xiàn)變化（有時(shí)會(huì)發(fā)白）

       3.另一方面，騎這種材料制造的自行車時(shí)，騎的次數(shù)越多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也高，強(qiáng)度也顯著引起變化。近來為了謀求輕量，許多自行車車架使用薄料來制作（薄的程度已達(dá)到極限）這些都是使用沒有疲勞極限的鋁合金來制作自行車車架，疲勞破壞是在金屬表面上所發(fā)生的裂縫為起因，因此用硬化加工技術(shù)來提高金屬表面的硬度。

缺點(diǎn):

       1.鋁是彈性率及剛性低的材料因此采用粗的管道，或者改變形狀如cross-over管、padded管等。

       2.需要進(jìn)行熱處理，必需進(jìn)行熱處理，否則強(qiáng)度不夠。因此一般的規(guī)模不大的工廠無能力購(gòu)買熱處理設(shè)備。尤其是6000系的鋁合金管，多數(shù)情況是管道廠家指定熱處理?xiàng)l件。

鋁合金自行車的優(yōu)點(diǎn)就是車身重量比輕輕，不生銹和易于加工，只外價(jià)格相對(duì)來說也比較實(shí)惠等特點(diǎn)，深受騎行者的歡迎。

鋁合金自行車的缺點(diǎn)就是沒有鉬鋼的自行車強(qiáng)度高，更比不了鈦合金自行車的強(qiáng)度和車身的重量?jī)?yōu)勢(shì)，所以來說鋁合金的自行車還是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金山地車架的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金山地車架的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。