大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金門窗防撞塊的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鋁合金門窗防撞塊的解答，讓我們一起看看吧。

汽車防撞梁，鋼的和鋁合金的哪個(gè)好？

鋁合金

說老實(shí)話，鋁合金防撞梁也就是在近幾年才火起來的，究其原因就是它能夠起到輕量化的作用，畢竟鋁的密度是鋼密度的1/3，但鋁合金的強(qiáng)度是弱于鋼的！因此，如果從安全角度出發(fā)，我寧愿采用鋼制防撞梁。

不過呢，鋁合金有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是防銹！特別在機(jī)艙那種惡劣環(huán)境下，鋁合金更有優(yōu)勢(shì)，缺點(diǎn)就是鋁合金成本高。

這次對(duì)比的30款車型中，前防撞梁采用鋁合金的有13個(gè)，而鋼制的有17個(gè)，采用鋁合金防撞梁車型主要是高端品牌（BBA的7款車均是鋁合金），自主品牌我對(duì)比了CS75、CS55、GS4、帝豪、博越、捷途X70以及瑞虎8，僅有CS55和瑞虎8采用了鋁合金，比例僅25%！

其實(shí)令我驚嘆的是后碰撞橫梁，因?yàn)槌虽X合金和鋼材之外，我發(fā)現(xiàn)吉利的帝豪和博越采用的是樹脂材料（PP GF40），輕量化肯定很好，但強(qiáng)度方面我表示懷疑。

最后聊下防撞橫梁的成形工藝吧。一般如果是鋁合金材料，就是采用擠出成形；而如果是鋼材的話，有沖壓和輥壓兩種工藝，其中沖壓又有冷沖壓和熱沖壓沖壓

雙層沖壓防撞梁和鋁合金防撞梁哪個(gè)安全？

鋁合金防撞梁更安全，鋁合金的強(qiáng)度比雙層沖壓件的強(qiáng)度要高。前后防撞鋼梁一般都是連接在車輛車身縱梁上，保護(hù)水箱等后部部件，在輕微事故中減少損失。一般材料厚度大約1.5-3mm。材料都是鋼、玻璃纖維或鋁合金。其實(shí)前防撞鋼梁外面一般還有一層泡沫撐著外面的塑料蒙皮，主要起行人保護(hù)作用。至于后防撞鋼梁作用相對(duì)來說大點(diǎn)，一般材質(zhì)比前梁厚一些，在2-3mm左右。

鋁合金防撞梁好還是鋼梁好？

鋁合金防撞梁好。

防撞鋼梁最重要的就是吸收能量的能力，也就是抗沖擊能力！

鋼制梁雖然硬度高，但重量也大，而鋁合金梁的密度只有鋼的三分之一！也就是說2毫米厚的鋼制梁的重量和6毫米厚的鋁合金梁的重量是一樣的！而2毫米厚的鋼制梁在受到同樣沖擊力的時(shí)候，遠(yuǎn)沒有6毫米厚鋁合金防撞梁堅(jiān)韌！

車企在設(shè)計(jì)車輛時(shí)減重是重點(diǎn)考慮項(xiàng)目，因?yàn)橹亓吭捷p越省油，省油的車輛是受歡迎的！所以在車輛設(shè)計(jì)時(shí)，減重甚至是以克為單位的，這前后防撞梁重量必須要輕，越輕越好！鋁合金雖然輕，韌性也比鋼好，但采購(gòu)成本卻高，所以很多車企都采用薄鋼來做前后防撞梁！

某些日本車企偷工減料，出于節(jié)省成本和減重的目的，甚至選用不足1毫米的鋼來做防撞梁！這樣厚度的防撞鋼梁基本沒有防撞擊能力，而是用犧牲整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)來抗擊撞擊！而國(guó)際上撞擊試驗(yàn)是不考慮車輛損壞程度，只考慮人員的，所以日本車的抗撞擊評(píng)價(jià)還不低！采用的較厚防撞梁的車，抗沖擊性強(qiáng)，在同樣保護(hù)人員的前提下，車輛的損壞也是較低的！而鋁合金鋼梁由于重量輕，可以設(shè)計(jì)的較厚，韌性大，抗沖擊能力強(qiáng)，但是成本也高！

鋁合金鋼梁以前只有豪車才會(huì)選用，但現(xiàn)在一些良心車企給中型車也配備了鋁合金防撞梁！

另外，以防撞鋼梁的材質(zhì)和厚度并不能判斷車輛的安全性，而是車輛的整體安全設(shè)計(jì)和材質(zhì)！

防撞梁鋁合金的最好。

其次是鋼的，玻璃鋼根本就達(dá)不到防撞梁的要求，除非非常的厚。

2、鋁合金其實(shí)全名叫鋁鎂合金，大部分是鋁元素，參有少量的鎂元素。

3、一般包括汽車前后防撞梁和四車門防撞梁，防撞梁的主要作用是保證車輛在中低速行駛的過程中發(fā)生汽車前后碰撞，汽車側(cè)面碰撞等情況時(shí)，對(duì)車輛起到一定的保護(hù)作用，能在一定程度上保護(hù)駕乘艙人員的安全。

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金門窗防撞塊的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金門窗防撞塊的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。