大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鋁合金車架山地自行車的問題，于是小編就整理了4個相關介紹鋁合金車架山地自行車的解答，讓我們一起看看吧。

山地自行車鋁合金車架好不好？

首先，鋁合金車架的山地車是不錯的?！　∽畹投说纳降剀囀怯玫匿撝频能嚰?，高端的是用的碳纖維、鈦合金等高端材料，也有使用鋁合金材質(zhì)的?！　′X合金制的車架的山地車價位從1000多的入門級到上萬的山地車都有。捷安特的aluxx和aluxx SL車架，其中aluxx是用在ATX6XX、7XX系列車型的，SL用在xtc系列車型上；美利達車架有輕鋁價（勇士系列）、TFS（公爵系列，現(xiàn)今下放部分勇士）、HFS（挑戰(zhàn)者系列運用的技術 同開始下放）。所以，鋁合金車架也有高低端之分的。

鋁合金山地車一般整車質(zhì)量多少？高碳鋼車架呢？

最次的鋁合金也比最好的碳鋼要輕，物質(zhì)密度在那擺著。車架的話，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。整車的話如果其它配件都一樣，那可能用手掂量，是試不出來差別的。都在12—15kg。如果輪組也用輕量鋁的話，鋁合金整車最輕能到10—12kg。低于10kg是比較難的。碳架車則可以到10kg以下。

山地車鐵的、鋁的分別有多重？

1.輕便的自行車一般公路車在10KG左右，山地車在15KG左右。

2.不裝碟剎的鋁合金車架山地車，比如捷安特的ATX770，大概14KG多一點。

3.XC的山地車車架是越貴越輕，但高檔車一般裝碟剎，又比V剎要沉一些。而更貴的DH，F(xiàn)R動輒都有20多公斤的。

4.真正的輕便自行車是死飛，用公路車架和公路輪組，放棄變速和剎車，后飛輪沒有荊輪結(jié)構(gòu)，是直接鎖死在后花鼓上的，停蹬就是剎車。這樣的車一般都可以控制在10KG以內(nèi)的。

鐵的山地車沒聽說過，高碳鋼的就有，至于高碳鋼有沒有級別之分就不清楚了。高碳鋼的山地車重量應該會去到35~40斤。鋁合金的山地車呢，先不說頂級鋁架的山地車，就平常的山地車出廠重量大多25-30斤左右。而頂級的鋁合金車架比平常的要應該輕三四百克。

要看車架是什么定位的了。以16/17寸的車架為例一般中等定位的鋁合金車架（2000-4000一個的）在1600g左右。相同定位的鋼架車在1800g左右。如果使用相同的配件，重量差距也就是在一兩百克左右。

對山地自行車來說，鋁合金車架和碳纖維車架各自的優(yōu)缺點分別是什么？哪種車架性能好？

個人的認識，鋁合金車架有鋼的剛性、又有韌性還有碳纖維的輕便性是現(xiàn)在自行車的主流產(chǎn)品，碳纖維是現(xiàn)在最為輕便的車架，但是它唯一的缺點就是太過脆弱。其實最好的材料是鈦合金車架。有韌性又有剛性，唯一的缺點就是價格太高。不過如果有錢任性可以考慮。這是我自己的一點見解如有不對請忽略！

到此，以上就是小編對于鋁合金車架山地自行車的問題就介紹到這了，希望介紹關于鋁合金車架山地自行車的4點解答對大家有用。