大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于航空超硬鋁合金的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹航空超硬鋁合金的解答，讓我們一起看看吧。

航空鋁合金是什么？

航空鋁也屬于鋁合金，所謂的航空鋁常指一些特殊的2000和7000系列的鋁合金，常見的有Al2024，Al7050，6000系列的鋁合金也有用在航空器上，但很少，很多鋁合金門窗用的是6000系列鋁合金，如Al6061。7000系列鋁合金也成為硬鋁，硬度和強(qiáng)度高比6000系列高，價格也貴。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。

鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。

航空用的鋁合金和普通鋁合金相比,對強(qiáng)度、硬度、韌性、抗疲勞性、塑性有較高的要求。

超硬鋁合金牌號主要有哪些？

超硬鋁合金：這類合金的特點是固溶強(qiáng)化溫度范圍比較寬(460～475℃)，熱處理強(qiáng)化效果明顯，強(qiáng)度很高(達(dá)600MPa)。合金在熱狀態(tài)和退火狀態(tài)下，塑性加工性能良好。其典型合金牌號有中國的7A04(LC4)，美國的7075合金和前蘇聯(lián)的B95合金。為了進(jìn)一步提高強(qiáng)度，在這些合金的基礎(chǔ)上，中國發(fā)展了LC6合金，美國發(fā)展了7178合金，前蘇聯(lián)發(fā)展了B96合金。這類合金可熱處理強(qiáng)化，在人工時效狀態(tài)下使用。

航空鋁合金強(qiáng)度？

航空航天鋁材是一種超高強(qiáng)度變形鋁合金，目前廣泛應(yīng)用于航空工業(yè)。其具有較好的力學(xué)和加工性能，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的強(qiáng)度，韌性好，是理想的結(jié)構(gòu)材料。　

　飛機(jī)用的鋁合金和普通鋁合金相比，對強(qiáng)度、硬度、韌性、抗疲勞性、塑性有較高的要求。由于航空鋁材質(zhì)量輕，輕量化效果顯著，已經(jīng)取代鋼材并占據(jù)當(dāng)前航空材料的主導(dǎo)地位。航空裝備對鋁材的要求較高，是鋁材的重要高端應(yīng)用市場。

1、材質(zhì)均勻性好：熱處理技術(shù)卓越，產(chǎn)品在300℃厚度（直徑）以下，強(qiáng)度、硬度基本保持一致；

2、表面精度高，減少材料的浪費(fèi)

3、加工性能好：將化學(xué)成分、強(qiáng)度及硬度的偏差降至最小，加工中杜絕‘粘刀’、‘崩刀’現(xiàn)象；

4、高速機(jī)加工，幾乎不變形：完美的預(yù)拉伸（T651）工藝處理，徹底消除內(nèi)應(yīng)力，在加工和受力時不易翹曲、開裂及變形；

5、材質(zhì)致密性好：獨有的晶粒細(xì)化工藝保證，絕無沙孔、橫紋、氣泡及雜質(zhì)；

6、抗高溫：在400℃工作環(huán)境下不會發(fā)生永久變形；

鋁合金7075可以做擠壓型材嗎？

可以的。鋁合金7075是一種高強(qiáng)度鋁合金材料，具有優(yōu)異的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、電子等領(lǐng)域。因此，鋁合金7075可以做擠壓型材。但是，擠壓時需要注意兩點：

一是擠壓溫度；

二是擠壓速度。一般情況下，7075為擠壓后重新固溶淬火+時效處理。

可以

雖然屬于超硬鋁,但是仍然可以擠壓成型。而且擠壓的強(qiáng)烈三向壓應(yīng)力狀態(tài)有利于充分發(fā)揮7075這類塑性較低金屬的塑性,可以實現(xiàn)大變形量變形。但是7075由于塑性較低,不能用分流模擠壓,即不能擠空心型材和有縫管。

到此，以上就是小編對于航空超硬鋁合金的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于航空超硬鋁合金的4點解答對大家有用。