大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金焊接速度的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹鋁合金焊接速度的解答，讓我們一起看看吧。

鋁及鋁合金焊接溫度及濕度？

鋁合金模具焊接可以采用MIG焊（熔化極惰性氣體保護(hù)焊），焊接前是否需要加熱取決于模具的結(jié)構(gòu)和厚度，厚度超過(guò)8mm，預(yù)熱溫度80-120℃之間，層間溫度控制在60-100℃。對(duì)于6005A、6082、5083 等鋁合金母材來(lái)說(shuō)，選擇的焊絲牌號(hào)為5087/ AlMg4. 5MnZr 。焊接過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)有：環(huán)境、輔助工裝、保護(hù)氣體、坡口處理、母材表面清理、預(yù)熱溫度、送絲速度、焊接速度、焊槍角度等，建議查焊接手冊(cè)。

鋁焊用什么氣？

不是用氣，而是用電焊

　?。劢忉專蒌X和鋁合金的焊接．包括各種技術(shù)和焊接工藝．

　　鋁材料的發(fā)展

　　今天，人們每天都會(huì)和鋁有親密接觸，很少會(huì)對(duì)這種材料多加思考。單就美國(guó)來(lái)說(shuō)，每年就要消耗一千億個(gè)鋁質(zhì)飲料罐。這些鋁罐大約有60%再循環(huán)，又做成新的鋁質(zhì)用品。

　　在汽車行業(yè)，把鋁當(dāng)成一種優(yōu)先材料來(lái)使用已取得重大進(jìn)步。一般的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車采用鋁材較以前都有增長(zhǎng)。輻射器、引擎塊、傳送外殼、車輪、車身面板、保險(xiǎn)杠、空間框架、引擎支架、驅(qū)動(dòng)軸和懸框普遍都是用鋁做成。

鋁材焊接需要用氬氣來(lái)保護(hù)焊接，一般情況下99.9-99.99%純度的氬氣可以滿足基本的使用，如果焊縫質(zhì)量要求比較高的前提下建議用99.999%高純氬氣保護(hù)焊接。

ar100

%的特點(diǎn)是電弧穩(wěn)定、引弧方便,對(duì)于8mm以下板厚的母材一般采用ar100

%進(jìn)行焊接。

2.

對(duì)于8

mm

及以上板厚的母材和氣孔要求高的焊縫,采用ar70

%

+

為什么用激光焊接鋁合金？

因?yàn)榧す夂附愉X合金有以下優(yōu)勢(shì)：

1、能量密度高，熱輸入低，熱變形量小，熔化區(qū)和熱影響區(qū)窄而熔深大；

2、冷卻速度高而得到微細(xì)焊縫組織，接頭性能良好；

3、與接觸焊相比，激光焊不用電極，所以減少了工時(shí)和成本；

4、不需要電子束焊時(shí)的真空氣氛，且保護(hù)氣和壓力可選擇，被焊工件的形狀不受電磁影響，不產(chǎn)生X射線；

5、可對(duì)密閉透明物體內(nèi)部金屬材料進(jìn)行焊接；

6、激光可用光導(dǎo)纖維進(jìn)行遠(yuǎn)距離的傳輸，從而使工藝適應(yīng)性好，配合計(jì)算機(jī)和機(jī)械手，可實(shí)現(xiàn)焊接過(guò)程的自動(dòng)化與精密控制。

激光焊接有兩種基本模式：熱導(dǎo)焊和深熔焊，前者所用激光功率密度較低（105～106W／cm2），工件吸收激光后，僅達(dá)到表面熔化，然后依靠熱傳導(dǎo)向工件內(nèi)部傳遞熱量形成熔池。這種焊接模式熔深淺，深寬比較小。

后者激光動(dòng)車密度高（106～107W／cm2），工件吸收激光后迅速熔化乃至氣化，熔化的金屬在蒸汽壓力作用下形成小孔激光束可直照孔底，使小孔不斷延伸，直至小孔內(nèi)的蒸氣壓力與液體金屬的表面張力和重力平衡為止。小孔隨著激光束沿焊接方向移動(dòng)時(shí)，小孔前方熔化的金屬繞過(guò)小孔流向后方，凝固后形成焊縫。這種焊接模式熔深大，深寬比也大。在機(jī)械制造領(lǐng)域，除了那些微薄零件之外，一般應(yīng)選用深館焊。

怎樣焊接鋁合金？

焊接鋁合金需要采用適當(dāng)?shù)暮附臃椒ê筒牧稀３Ｓ玫暮附臃椒ㄓ袣寤『?、電阻焊和激光焊等?/p>

氬弧焊是鋁合金焊接中最常用的方法，它需要使用純氬氣作為保護(hù)氣體，以保證焊接區(qū)域不受氧化。在選擇焊接材料時(shí)，需要根據(jù)鋁合金的種類和厚度來(lái)選擇合適的焊絲或焊條。在焊接過(guò)程中，需要控制好焊接溫度和速度，并注意預(yù)熱和后處理，以保證焊接質(zhì)量和強(qiáng)度。

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金焊接速度的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金焊接速度的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。