大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金管材標(biāo)準(zhǔn)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鋁合金管材標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。

自行車行業(yè)對(duì)鋁合金管的要求標(biāo)準(zhǔn)？

具有適當(dāng)管壁厚度的中空狀呂合金管構(gòu)成，鋁合金的內(nèi)緣面上依實(shí)際負(fù)荷需要，具有規(guī)則且呈略凹狀的弧線壓條，使管壁厚度呈不同大小均勻分布，當(dāng)鋁合金管受力時(shí)由弧線壓條的結(jié)構(gòu)可迅速將受力傳遞出，使得其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加，不易因受力產(chǎn)生變形。

鋁合金管承壓標(biāo)準(zhǔn)？

0.6MPa合適。

鋁合金研究與發(fā)展的初期主要是和航空工業(yè)聯(lián)系在一起的，只有近百年的歷史，但發(fā)展得很快，用途范圍不斷擴(kuò)大，在金屬材料中其產(chǎn)量在鋼鐵之后居第二位，在有色金屬材料中居首位。鋁合金將有很大的發(fā)展：采用更新的工藝方法，改進(jìn)原有合金，發(fā)展新合金，賦予更新更加完善的使用性能，擴(kuò)大使用范圍，增大使用量，其一般的壓力為0.6MPa,極限壓力為0.8MPa。

航空鋁材國標(biāo)？

西南鋁牽頭制定《航空用鋁合金鍛件通用技術(shù)規(guī)范》《航空用鋁合金管、棒、型材通用技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。前者定位于高端裝備制造業(yè)用鋁合金鍛件，適用于大型飛機(jī)的厚大截面關(guān)鍵用接頭、框、翼梁和肋板等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)用鋁合金鍛件，是航空材料國產(chǎn)化的需要，也是我國航空材料國際化發(fā)展的需要。后者適用于高端制造業(yè)用7050等鋁合金型材，制定實(shí)施后有利于提高我國高端航空用鋁合金產(chǎn)品的質(zhì)量，隨著標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化的協(xié)同發(fā)展，還將對(duì)技術(shù)與市場(chǎng)起到極大的規(guī)范和引領(lǐng)作用。

東輕牽頭起草《鋁合金晶間腐蝕敏感性評(píng)價(jià)方法》，旨在修訂GB/T 7998—2005《鋁合金晶間腐蝕試驗(yàn)方法》，以適應(yīng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。昆明銅業(yè)牽頭起草《電力機(jī)車接觸材料用銅及銅合金線坯》，旨在通過修訂GB/T 20509—2006 《電力機(jī)車接觸材料用銅及銅合金線坯》，進(jìn)一步規(guī)范電力機(jī)車接觸材料用銅及銅合金線坯的產(chǎn)品種類和性能指標(biāo)，為行業(yè)和市場(chǎng)提供規(guī)范操作依據(jù)，以更好服務(wù)我國電氣化鐵路建設(shè)。

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金管材標(biāo)準(zhǔn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金管材標(biāo)準(zhǔn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。