大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于衡水鋁合金鑄造的問題，于是小編就整理了1個相關介紹衡水鋁合金鑄造的解答，讓我們一起看看吧。

如何評價新大洲本田EX125？

新大洲本田EX125 是一款綜合表現(xiàn)還算不錯的新上市的商務小踏板車。這款車擁有不錯的外形，充足的動力和豐富的配置。
EX125搭載的是NSX125的發(fā)動機，這款發(fā)動機具有噪音小，震動低，動力足的特點。這款發(fā)動機采用偏置汽缸，滾針軸承搖臂，高壓縮比擠壓區(qū)域燃燒室等多項先進技術(shù)，并且配套有本田全新一代PGM-FI電噴技術(shù)。

這款發(fā)動機最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,雖然這個動力表現(xiàn)在同級別車型中算不上很優(yōu)秀，但對于這款車來說平時的使用中動力還是比較給力的。
配置方面，這款車也是比較豐富的組合式LCD液晶顯示屏儀表,磁性中控鎖,USB充電接口,鋁合金后貨架,CBS剎車聯(lián)動系統(tǒng)等都是比較實用的基礎配置。
外觀方面，這款車相比傳統(tǒng)的踏板車新穎了不少，看著更有質(zhì)感，整體的做工也有所提升，并且整體線條非常流暢也比較協(xié)調(diào)，加上不錯的車身配色這款車的外觀還是比較漂亮的?？傮w來說，這是一款外觀漂亮，做工細致，配置豐富，發(fā)動機性能穩(wěn)定并且表現(xiàn)還不錯的商務小踏板車，它相比傳統(tǒng)的實用性踏板車整體表現(xiàn)更有質(zhì)感，但和真正的精品小踏板車還是有差距的。

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新大洲本田EX125如圖，目前價位在1萬左右。

外觀自己看吧，反正驃騎府覺得除了頭燈設計的有點繁復以外，其他都還好，整體上不能說很漂亮，也不能說很丑，本田的小排量踏板車設計都是這么個風格，中庸低調(diào)不張揚，能干活就好。

發(fā)動機是本田的NSC125機器，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，賬面數(shù)據(jù)尚可，在合資同排量踏板車里面屬于一線水準。運行品質(zhì)也還可以，噪音小，油耗也不高，震動也控制得不錯，電噴系統(tǒng)使用的是本田PGM-Fi，還算比較有誠意。

配置上沒有什么讓你眼前一亮的高科技，但是針對舒適性便利性的目的增加了一些實用性的配置，例如USB充電接口，前置物格等等。

針對提升感官體驗的目的增加了前LED大燈和日行燈，大屏幕儀表盤搭配液晶顯示屏，大型鋁合金后貨架等等。

針對安全性能增加了前后聯(lián)動制動系統(tǒng)，手剎，防盜一體化開關，預留專用防盜器接口等等，并且才用了12寸的前輪，前制動盤達到了190MM，搭配雙活塞卡鉗。

以1萬左右的價格來衡量這款車，不能說性價比超群，只能說是價格還算公道，應該是這個價格范圍，對比五羊本田的幻鯊125，除了少了智能smart key無匙啟動系統(tǒng)以外，其他方面差距不大，但是價格少了大概一千元左右。

這款車適合的人群應該是那些注重實用性，但是又不希望配置過于寒酸，看起來很廉價的中年目標用戶群體，外觀大氣穩(wěn)重，動力可靠夠用，配置相對有誠意，做工精細，就是這款車的賣點。

我對這款車接觸的不是很多，感覺應該也還可以的，不過建議樓主最好是去4S店看下，我買的是致炫，這款車的內(nèi)飾設計的挺合理的，像前排中央扶手箱就是一體式的，還有杯架和儲物箱

動力應該是普通的125踏板的水平。

起步的時候有些抖，跑起來發(fā)動機的噪音會被風聲蓋住。怠速的時候聲音不大，不過打火那一下挺難聽。

油耗百公里2.2左右，我是180，80kg，市區(qū)路況。

馬桶很小，只能放瓜皮盔。前面放水的兩個格子倒是不小。有原廠的行李架，可以自己安裝尾箱。

坐姿很舒服，對于高的人比雅馬哈那幾個好多了，不用趴著騎車。帶人也沒有問題。缺點是后座人的腳蹬是一體式，不是那種可折疊的。所以耐用性更好，但是舒適性不行。

減震挺硬的，不過好處就是操控性在同級別還算湊合。底盤的優(yōu)勢在于底盤高，130多㎜，比旅行版的190差不了多少。

其他問題請留言交流吧。

到此，以上就是小編對于衡水鋁合金鑄造的問題就介紹到這了，希望介紹關于衡水鋁合金鑄造的1點解答對大家有用。