大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金軍用儀器箱的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鋁合金軍用儀器箱的解答，讓我們一起看看吧。
7025鋁合金參數(shù)？
7025鋁合金，美國變形鋁及鋁合金。7025鋁合金是美國研制的一種中高強Al-Zn-Mg系鋁合金，該具有優(yōu)良的焊接性能與抗彈性能以及較好的加工成型性，作為炮架和裝甲結(jié)構(gòu)件被廣泛應(yīng)用。7025用于冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置。
所以7025鋁合金參數(shù)就是Al-Zn-Mg
7025鋁合金硬度和7075硬度接近，150HB。這合金主要用于航天方面的。
7025鋁合金硬度和7075硬度接近，150HB。這合金主要用于航天方面的。
7025鋁合金硬度和7075硬度接近，150HB。這合金主要用于航天方面的。
7025鋁合金硬度和7075硬度接近，150HB。這合金主要用于航天方面的。
美軍的“飛機墳場”有多恐怖？
美國空軍墳場恐怖就恐怖在數(shù)量驚人之多，大部分都是冷戰(zhàn)的殘余，有些沒怎么測試就姑且拿來充數(shù)了，只有數(shù)量嚇人一些，還有這些飛機都有部隊看守，戰(zhàn)時如果飛機不夠，不得已還會被派來用
謝邀，“飛機墳場”只是一個比較通俗的說法。只是存放退役飛機的地方而已。
很多題主所提到的美國第309航空維護與重建中心其實根本就不是最典型的飛機墳場。
其實美國的莫哈韋沙漠中的飛機墳場才是最大面積的呢！——42平方公里。里面都是廢舊飛機及航空器。、
至于戴維斯·蒙山空軍基地其實并不是飛機墳場，這里是培訓A-10飛行員的訓練基地，309航空維護與重建中心（其實當時也不叫這名，叫做軍用飛機存儲和處置中心，典型到一個廢品回收站）則是一個20世紀50年代就開始使用的一個飛機回收中心，之前是一個緊貼著空軍基地的“廢品回收站”，后來由于年代過于久遠因此攤子也就越鋪越大。
在這個“309”中最炙手可熱的“收藏”就是這批B-36和平締造者轟炸機了。384架九成新的大型轟炸機最老的也沒用過10年時間就全扔在這里了，緊接著到1959年和平締造者就全部被肢解干凈。
還有大量韓戰(zhàn)中用過的F-84戰(zhàn)斗機，基本上也是論堆兒賣
所以說當年到這個基地買飛機，只要給錢就不算偷。
飛機墳場只是我們給他起的一個綽號，他的正式代號是美國第309航空維護與重建中心（AMARG），位于美國亞利桑那州圖森市戴維斯·蒙山空軍基地，占地面積大概10.5平方公里。之所以選擇這個地方是因為常年少雨、氣候干燥，而且土地結(jié)實堅硬，非常適合作為儲存場地。下圖為戴維斯·蒙山空軍基地的一角，據(jù)說這里封存的飛機超過4200架，而且其中還有讓其他國家垂涎欲滴的B-1B戰(zhàn)略轟炸機。
這個空軍基地中存放的飛機種類和型號非常繁多，甚至還有上世紀50年代的機型。其中比較不錯的機型包括C-5銀河戰(zhàn)略運輸機、C-130戰(zhàn)略運輸機、B-1戰(zhàn)略轟炸機、F-14雄貓戰(zhàn)斗機、F-16戰(zhàn)斗機、F-111戰(zhàn)斗轟炸機、MH-60直升機、B-52戰(zhàn)略轟炸機等等。一般來說價值性比較高的飛機和零部件在封存過程中使用的保存措施比較好，進行維護后可以使用。下圖為經(jīng)過封存的SH-60海鷹直升機，可以看到關(guān)鍵部件拆除，而他的背后是封存的C-130運輸機和一批C-17運輸機的發(fā)動機，都是被包的嚴嚴實實的。
至于“恐怖”這個詞，很多人對存放在這里的飛機有很多誤解，認為他們封存之后都是可以隨時啟封上天的那種，所以得出美國可以隨時增加4000多架飛機的結(jié)論。實際上，這里面有超過一半的飛機最后就是拆零件或者回收材料的下場，還有很多干脆放到超過壽命期沒有修復的價值，有的則因為實在是型號太過老舊根本沒有修復的價值，所以人家叫他“墳場”。實際上可以隨時啟封的戰(zhàn)機并沒有網(wǎng)上說的4000多架那么多。比如下圖
這里面的飛機大概分為四個等級：
1.狀態(tài)良好，隨時可以恢復飛行。這個等級的飛機是價值最高的，只要有需要解除封存經(jīng)過簡單維護后就可以隨時投入使用。據(jù)說美國海軍在海灣戰(zhàn)爭中就動用過封存戰(zhàn)機。而且美國很多軍售也是從這個墳場中拉出來很多狀態(tài)良好的飛機賣給別人，比如中國臺灣在2007年從美國購買的P-3C反潛機就是從飛機墳場里面拉出來的。再就是美國還把墳場里情況不錯的戰(zhàn)斗機改成靶機使用，比如下圖3為QF-4靶機，就是墳場里封存的F-4改造的，這些老的二代戰(zhàn)斗機打完了算完，算是發(fā)揮余熱。
2.經(jīng)過大修維護后可以恢復飛行的。這類戰(zhàn)機情況比第一類略微糟糕，但是有可再生的價值，通常決定他們要恢復飛行能力后由309航空維護與重建中心與戰(zhàn)機的廠商聯(lián)系，然后返廠大修，大修之后具備第一種情況的作用，可以自己用可以出售或者當靶機。比如下圖為編號60-1007的B-52H型戰(zhàn)略轟炸機，2008年封存，在2015年2月正式啟封以替代受損大修的B52。
3.沒有飛行能力但可以拆零件。這類飛機已經(jīng)沒有修復的價值，可能有損壞或者壽命已經(jīng)到了，總之修復起來花費比較大，但是他們可以拆零件用。特別是美國現(xiàn)役的大量F-16、C-130、C-5些現(xiàn)役戰(zhàn)機，某些型號可能已經(jīng)不生產(chǎn)，美國就把這些墳場里的飛機零件拆下來換到現(xiàn)役戰(zhàn)機上。比如巴基斯坦現(xiàn)役的二手F-16，他們的零件來源很大一部分就是來源于飛機墳場的舊飛機。再不如澳大利亞空軍裝備的FB-111戰(zhàn)斗轟炸機，雖然美國不再服役這種戰(zhàn)機，但是墳場里的這些封存FB-111可以為澳大利亞提供零件。而且有些老舊飛機的零件拆了可以轉(zhuǎn)作別的用途，比如發(fā)動機裝在汽車上用于除雪。比如下圖為正在拆零件的C-5
4.銷毀，這就是最低一級的了。銷毀一方面是實在沒有價值了，機型老舊連零件都沒什么價值，機體壽命也早就到期，留著也沒有用，干脆拆掉騰地方或者回收鋼材鋁材。再有一種就是政治銷毀，特別是美蘇之間協(xié)議削減戰(zhàn)略武器，比如下圖為90年代協(xié)議銷毀的B52戰(zhàn)略轟炸機，機體機翼都被切斷，留下的部分可以當零件和原材料。
到此，以上就是小編對于鋁合金軍用儀器箱的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金軍用儀器箱的2點解答對大家有用。