大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于輕量化材料鋁合金的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹輕量化材料鋁合金的解答，讓我們一起看看吧。

為什么鋁合金材料是輕量化主要材料？

因?yàn)殇X合金材料優(yōu)點(diǎn)很多，它的密度是鋼的1/3，比吸能是鋼的2倍，延伸性好、耐腐蝕易回收，且其鑄造性能良好，可加工成不同形狀，是目前最為熱門(mén)的輕量化材料之一。

鋁合金材料種類很多，汽車中應(yīng)用的主要包括2系、5系、6系和7系鋁，其形式包括板材、型材、管材及高性能鑄鋁。不同牌號(hào)鋁合金的力學(xué)性能也會(huì)存在較大的差異。

輕量化鋁合金扳手結(jié)實(shí)嗎？

通常情況下，鋁合金扳手的質(zhì)量是很好的。而且一般比較的結(jié)實(shí)典型的特點(diǎn)是重量輕硬度高

10-13 通常情況下,鋁合金扳手的質(zhì)量是很好的。典型的特點(diǎn)是重量輕硬度高

鋁合金扳手不容易會(huì)斷的,但會(huì)變形,磨損度更大些。最好還是鋼鐵扳手好些。

摩托車牙盤(pán)怎么選？

摩托車的牙盤(pán)上一般都有標(biāo)記，一般是428型鏈條，鏈盤(pán)上會(huì)有428的字樣，鏈盤(pán)的齒數(shù)用T表示，如前鏈盤(pán)一般標(biāo)的是14T或15T，后鏈盤(pán)一般標(biāo)的是45T、43T、38T等，多少T，就表示鏈盤(pán)是多少齒的

首先摩托車有鋁合金牙盤(pán)，鋁合金牙盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)是輕量化，缺點(diǎn)必然是相對(duì)沒(méi)有鋼鐵牙盤(pán)耐磨，由于民用車需要盡可能降低維護(hù)成本和增加耐用性，所以一般不會(huì)采用鋁合金牙盤(pán)，鋁合金牙盤(pán)多作用于競(jìng)技賽車，為了輕量化而降低耐久度，不過(guò)堅(jiān)持短暫時(shí)間的比賽是完全能夠支撐的下來(lái)的。

高強(qiáng)度的鋁合金牙盤(pán)一般采用7075等等高強(qiáng)度航空鋁材制作，在剛性上是完全足夠的！

輕量化罐車一般干什么工作？

輕量化罐車主要是裝一些腐蝕性的粉末料，優(yōu)勢(shì)如下

　　1、自重輕，配置高　　

　　整車采用輕量化設(shè)計(jì)，從細(xì)節(jié)處著手減重，罐體、車架等結(jié)構(gòu)均采用性能優(yōu)良、強(qiáng)度高且安全的鎂鋁系列優(yōu)質(zhì)鋁材制造，車重4.9噸，附件結(jié)構(gòu)選用鋁合金板材，整體結(jié)構(gòu)更合理。　　

　　2、選材優(yōu)，壽命長(zhǎng)　　

　　鋁合金罐車罐體強(qiáng)度高，延展性好，耐磨性能達(dá)到普通鋼板的兩倍以上，運(yùn)輸更安全、高效，是粉粒物料運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。　?/p>

汽車輕量化是發(fā)展趨勢(shì)，你認(rèn)為碳纖維會(huì)大量應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)嗎？

不可能，至少現(xiàn)在是不可能的。原因分析如下。一，碳纖維的價(jià)格。碳纖維在價(jià)格沒(méi)有大幅下滑的情況下，生產(chǎn)企業(yè)是不大可能大規(guī)模的使用，開(kāi)始用于車身制造。成本的上升會(huì)影響到終端的售價(jià)，而卻使消費(fèi)者望而卻步。

二，碳纖維本身的自有特性。碳纖維輕，抗壓抗彎能力比較好，但是其抗沖擊能力比較差。一旦發(fā)生側(cè)面撞擊情況之下，碳纖維就會(huì)大面積的損壞與破裂。而碳纖維一旦發(fā)生損壞，它修復(fù)很困難。特別是面板類的。只能大面積的更換。價(jià)格與維護(hù)性，碳纖維應(yīng)用的死穴。

三任何一個(gè)材料都有其使用極限與使用壽命。碳纖維也不例外。好的碳纖維材料可以與車身的金屬部件可以說(shuō)是達(dá)到等使用時(shí)限。標(biāo)準(zhǔn)低的材料的話，它的使用年限將會(huì)大大限度縮短。其使用環(huán)境也相對(duì)而言比較要求高。汽車作為一個(gè)廣泛的交通工具。在日常行為之中，你很難預(yù)測(cè)其使用環(huán)境與消費(fèi)者如何去使用的行為。采用高標(biāo)準(zhǔn)高牌號(hào)的零部件材料，會(huì)增加制造成本。最終要反饋到車輛銷售的價(jià)格上。降低零件材料標(biāo)準(zhǔn)的話，而又容易引發(fā)各種質(zhì)量問(wèn)題，造成品牌效應(yīng)的下滑。與其用這種新材料帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與不可預(yù)測(cè)性，不如用保守性方案，現(xiàn)有成熟可靠的材料與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

四碳釬維材料研究并不一定是目前最好的材料之一。像新興的石墨烯什么之類的，此類材料很有可能替代碳纖維。并不一定要押寶于碳纖維。如何出現(xiàn)比碳纖維更好的材料，并且其價(jià)格與維護(hù)性優(yōu)于碳纖維，使用碳纖維一個(gè)很失敗的決策。

五碳纖維目前大多也使用于非核心零部件。各種差異化使其造成無(wú)法大規(guī)模的工業(yè)化。無(wú)法廉價(jià)的大規(guī)模生產(chǎn)。如果從單一指標(biāo)或者性能上而言，碳纖維是有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。但進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)，他的這種優(yōu)勢(shì)會(huì)被價(jià)格與成本給抵消。消費(fèi)者并不一定會(huì)為其買(mǎi)單。車輛油耗是一方面，售價(jià)與可維護(hù)性是另外的幾個(gè)重點(diǎn)。

到此，以上就是小編對(duì)于輕量化材料鋁合金的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于輕量化材料鋁合金的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。