大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鑄鐵和鋁合金懸掛的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹鑄鐵和鋁合金懸掛的解答，讓我們一起看看吧。

鑄鐵擺臂與鋁合金擺臂的優(yōu)缺點(diǎn)？

1、優(yōu)點(diǎn)：鋁制懸架可以降低簧下質(zhì)量，這樣可以提升避震器的反應(yīng)速度。避震器的反應(yīng)速度提升了，車輪的貼地性能就會更好，車輪更加貼地了，那車輪的抓地力就會更強(qiáng)。有很多高端汽車的懸架擺臂都是鋁合金的，鋁制懸架的成本更高，對工藝和加工設(shè)備的要求也是更高的。

2、缺點(diǎn)：強(qiáng)度低，維修費(fèi)用高，易變形，車輛造價高，只有高端車使用。

鋁合金和鑄鐵對底盤的影響？

汽車的懸掛部分材料采用鋁合金、鑄鐵件、沖壓件的不同，各有利弊。 

1、鋁合金優(yōu)點(diǎn)：重量小（有利于減小簧下質(zhì)量，簧下質(zhì)量減輕能提高操控性能）、強(qiáng)度高、不變形、精度高。

缺點(diǎn)：成本高、遇到強(qiáng)外力撞擊會斷裂。 

2、鑄件優(yōu)點(diǎn)：成本低、強(qiáng)度高、精度高、不變形。

缺點(diǎn)：重量大（不利于超控）、遇到強(qiáng)外力撞擊會斷裂。 

3、沖壓件優(yōu)點(diǎn)：重量較小、強(qiáng)度適中、成本低、遇到強(qiáng)外力撞擊不容易斷裂（這點(diǎn)對安全有利）。

缺點(diǎn)：精度一般。

比亞迪唐筷子懸掛能改嗎？

能改裝，比亞迪筷子懸掛是指一種汽車改裝方式，主要是針對轎車的底盤進(jìn)行改裝，使車輛更加接近地面。這種改裝方式得名于其類似于筷子的形狀，車輛底部與地面之間只有極小的間隙，看起來非常酷炫。

比亞迪筷子懸掛的改裝方式是通過更換底盤懸掛系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。一般來說，這種改裝方式需要更換更硬的減震彈簧和更短的減震器，使車輛的底盤更加接近地面。同時，還需要對車輛的輪胎和輪轂進(jìn)行升級，以適應(yīng)更加低矮的車身。

需要注意的是，比亞迪筷子懸掛的改裝方式可能會影響車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適度，同時也可能違反交通規(guī)定，存在安全隱患。因此，建議在進(jìn)行這種改裝之前，先仔細(xì)了解相關(guān)的法律法規(guī)和安全風(fēng)險，并選擇正規(guī)的汽車改裝店進(jìn)行改裝。

不能。

底盤結(jié)構(gòu)不一樣，不能隨意改裝。

唐的筷子懸掛是鑄鐵的，雖然達(dá)到強(qiáng)度要求，但鋁合金只是為了減重用的，沒必要迷信。如果你想升級，需要會調(diào)教，4S店還不一定行得通。底盤只能這么丐了，輪胎可以換一下。加錢換DMP，但懸架不算高級，關(guān)鍵還是看調(diào)教。

比亞迪唐的筷子懸掛是車輛的設(shè)計之一，如果想要改變它，需要進(jìn)行一定的改裝。但是，改裝可能會影響車輛的安全性和穩(wěn)定性，同時也可能違反相關(guān)法律法規(guī)。因此，建議車主在進(jìn)行任何改裝前，先咨詢專業(yè)的汽車改裝機(jī)構(gòu)或者廠家，確保改裝方案的合法性和安全性。

能改裝。

因?yàn)樗蝡rodm-i車型的筷子懸架采用的是獨(dú)立懸架形式，而改裝車架的方式也比較多，可以通過更換更硬的避震器、更換高強(qiáng)度彈簧等方式來增加車架剛性。

同時，也可以根據(jù)個人喜好挑選不同類型的車架，如多連桿懸架、氣囊懸架等。

因此，對筷子懸架進(jìn)行改裝是完全可行的。

改裝車架不僅可以提高車身的穩(wěn)定性和行駛性能，還能增加車輛的通過性和舒適性。

為什么凱美瑞的筷子懸掛沒事反而福特的鋁合金懸掛會斷軸？

別克老君威，老君越后懸掛也是筷子懸掛。不要小看，一邊3個桿，兩邊6個。扎實(shí)得很。主要承載式帶彈簧后減震，6個桿，起著定位，穩(wěn)定功能[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

今晚喝了點(diǎn)酒，是腦子還是有點(diǎn)蒙的那種，看到這個問題又好想借著酒意說點(diǎn)什么，所以以下言論我或許清醒情況下是不認(rèn)的。

我覺得這個問題不應(yīng)該針對品牌或車型來說事，這樣說并不客觀，我覺得更應(yīng)該用以反映一種對汽車某些部件材料應(yīng)用的認(rèn)知。

我非常記得那年一個父親開著一輛奇駿然后很不幸的失控還是什么的，導(dǎo)致一個小孩被甩得撞破了奇駿的尾箱門，對，是撞破，被甩出了車外的事件。其實(shí)問題的根就來自于一個小孩在極端情況下，能撞破了尾門被甩出車外，那不是撞破玻璃，而是尾門，那是因?yàn)槠骝E尾門用的是樹脂材料。于是催生了各種看法，怪父親失控的，怪孩子沒系安全帶的都有，當(dāng)然了，更多的是怪用樹脂材料來做尾門的。這事很簡單，如果是同樣的極端情況下，同樣路段，同樣失控，同樣小孩被甩，但換個是一輛普通鐵皮尾門的車，這事就絕不會這樣發(fā)生了，撞破鐵皮尾門，那得是個百來公斤的大鐵球才能干的事。于是又有了一個非常清奇的說法，樹脂怎么了，樹脂比鐵皮貴。我當(dāng)時就跪了“同樣是液體，農(nóng)藥也比礦泉水貴，我出資，你以后別喝水了，我請你喝更貴的農(nóng)藥！”

同理！我就非常反感那些拿塊吸石在做測評一輛車高不高級的車評人，TMD這是有多膚淺啊。懸掛，可以說是車上最承重的部件，甭理什么形式什么結(jié)構(gòu)的，也可以說是車上除了輪胎和發(fā)動機(jī)這些杠神能想到的東西之外，運(yùn)動幅度最大的部件。

老祖宗們早就告訴我們“剛極易折”，鋁合金有質(zhì)量輕，剛性強(qiáng)的優(yōu)勢，但同時，如果同等的長條狀，鋁合金的韌性絕對不如鋼質(zhì)的，也就是說容易折斷，而不是彎曲變形。

為了減輕簧下質(zhì)量，鋁合金的應(yīng)用很能湊效，但也要看用在什么地方能達(dá)到好的效果嘛，如果用于承重底座或防撞梁這些地方，絕對能達(dá)到更牢固更輕量的作用。但如果應(yīng)用作為一根連桿，那就不敢茍同了，連桿的運(yùn)動幅度大，而且會受到撞擊的機(jī)會也大，用一根韌性不強(qiáng)的鋁合金作為連桿，那就很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象了。就是說同等撞擊力度，撞在鋼制品上是彎曲變形，而撞在同樣大小的鋁合金上，那斷裂的機(jī)會會大很多，這就是鋁合金應(yīng)用在不對的地方的話，分分鐘就是個反效果。

每種材料都有它的優(yōu)劣性，不能用對地方，就會造成反效果了。這或許就是鋁合金懸掛會多發(fā)斷軸的原因。

這是醉話，其實(shí)一點(diǎn)都不嚴(yán)謹(jǐn)，權(quán)當(dāng)一個喝了酒后世界都是我的那種酒話吧！

到此，以上就是小編對于鑄鐵和鋁合金懸掛的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鑄鐵和鋁合金懸掛的4點(diǎn)解答對大家有用。