大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的解答，讓我們一起看看吧。

缸體和缸套材料是怎樣的？

大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸套鑄為一體，有的用鋁合金制作缸體.用合金鑄鐵制作缸套。合金鑄鐵的缸套可以用低壓鑄造方法鑄在缸體內(nèi)，也可以用過盈配合的方法使缸體缸套結(jié)合在一起。用鋁合金制作缸體，一方面可減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，另一方面能夠提高缸體的散熱性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒材料？

缸體材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的澆鑄性和切削性且價(jià)格低廉，因此常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵。但最近鋁合金使用越來越普遍，因?yàn)殇X合金缸體重量輕、導(dǎo)熱性良好，冷卻液容量可以減少。

起動(dòng)后，缸體可較快達(dá)到工作溫度，并且和鋁活塞膨脹系數(shù)完全一致，受熱后間隙變化小，可減少?zèng)_擊噪音和機(jī)油消耗，且和鋁缸蓋膨脹系數(shù)相同，工作時(shí)可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應(yīng)力。

氣缸壁要求有足夠的耐磨性，其它部分的耐磨性能要求不高，因此，大型發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用鑲?cè)敫左w內(nèi)的氣缸套，形成氣缸工作表面。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸套大部分是整體鑄造，有的是鋁合金，缸套是合金鑄鐵。合金鑄鐵氣缸套可以通過低壓鑄造的方法鑄造在氣缸體中，也可以通過過盈配合將氣缸體和氣缸套結(jié)合在一起。

鋁合金缸體不僅可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還可以提高缸體的散熱性能。氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。背面不接觸冷卻水的氣缸套稱為干式氣缸套，背面接觸冷卻水的氣缸套稱為濕式氣缸套。干式氣缸套厚度薄，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便；濕式氣缸套與冷卻水直接接觸，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化、輕量化。

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是什么材料的？

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)指的是缸體和缸蓋都是鋁合金材料，然而氣缸里會(huì)加上一個(gè)缸套，材料是鑄鐵或其他更硬更耐磨材料。因?yàn)殇X比較軟，不耐磨，若不加缸套，氣缸很快就會(huì)磨損，導(dǎo)致無法使用。

那么全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？1.它的最大優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)。輕量化設(shè)計(jì)是各個(gè)廠家都在追求的，重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化和車身輕量化。車輕了，油耗必然就低了，浪費(fèi)的能量也小了。2.散熱性好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高。除了冷卻液的冷卻外，自身也可以散發(fā)大量無用熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于一個(gè)優(yōu)良的工作環(huán)境，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

到此，以上就是小編對(duì)于鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。