大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車鋁合金用量的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹汽車鋁合金用量的解答，讓我們一起看看吧。

高鐵鋁合金用量？

鋁型材是高鐵實(shí)現(xiàn)輕量化最好的材料。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強(qiáng)度。因此在強(qiáng)度剛性滿足高鐵車廂安全要求的同時(shí)，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重。一般而言，一個(gè)高鐵車廂使用的鋁合金大概有10噸左右，整個(gè)車身的重量要比全部使用鋼材減輕30%-50%。

鋁合金具有優(yōu)良的耐火性和耐電弧性。雖然鋁的熔點(diǎn)要低于鋼的熔點(diǎn)，但車體的耐火耐電弧性不僅和材料的熔點(diǎn)相關(guān)，還與材料的導(dǎo)熱性相關(guān)。鋁合金材料與鋼鐵相比具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，其散熱性比鋼要好。

鋁合金具有更強(qiáng)的耐腐蝕性。鋁合金表面易形成一層致密的氧化膜，在大氣中具有很好的抗氧能力。因此鋁合金比鋼質(zhì)車體具有更好的耐腐蝕性，特別是車體不易涂覆的部位。同時(shí)鋁合金表面可以化學(xué)著色、上漆、噴涂，通過這些方法可進(jìn)一步提高鋁構(gòu)件的耐腐性。

鋁合金有著優(yōu)秀的塑性。隨著大型中空、復(fù)雜斷面鋁塑材的開發(fā)應(yīng)用，鋁材焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋁合金車輛制造技術(shù)日趨成熟鋁合金件的易于更換，不需除銹，適用于各種表面處理，便于維護(hù)，還可以回收的特點(diǎn)，是制造工藝大大簡(jiǎn)化，制造所需工作量也較鋼質(zhì)車體大大減少。從長期來看，鋁合金價(jià)格適中。鋁材價(jià)格較高，使得車輛制造成本增加，但由于鋁合金使得車輛輕量化，車輛的輕量化帶來了運(yùn)能的增加，耗能的減少，維修的費(fèi)用降低。有資料顯示，交通工具的重量每減少10%，燃料可節(jié)約8%。在報(bào)廢回收時(shí)，鋁型材產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)100%回收，回收鋁型材循環(huán)再用可以減少95%的能源消耗

汽車發(fā)電機(jī)出多少鋁？

汽車發(fā)電機(jī)端蓋是鋁硅系合金，也叫“硅鋁明”或“矽鋁明”。有良好鑄造性能和耐磨性能，熱脹系數(shù)小，在鑄造鋁合金中品種最多，用量最大的合金，含硅量在10%～25%。有時(shí)添加0.2%～0.6%鎂的硅鋁合金，廣泛用于結(jié)構(gòu)件，如發(fā)電機(jī)殼體、缸體、箱體和框架等。有時(shí)添加適量的銅和鎂，能提高合金的力學(xué)性能和耐熱性。此類合金廣泛用于制造活塞等部件。

新能源汽車金屬用量？

91公斤

每一輛輛新能源汽車,大概使用91公斤的銅。新能源汽車使用銅量是傳統(tǒng)燃油車的四倍。此外,家用汽車充電器和公共充電站也需要更多的銅。國際能源署預(yù)測(cè),未來十年電動(dòng)汽車銷量將增長三倍以上,從2018年的510萬輛增至2030年的2300萬輛。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車鋁合金用量的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車鋁合金用量的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。