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上世紀(jì)，我國花費巨資引進(jìn)發(fā)動機，放在倉庫30年，為何不啟用？你怎么看？
不是不啟用 而是當(dāng)年我們的戰(zhàn)斗機項目是按照蘇聯(lián)模式搞的 就是配套搞航發(fā) 但后面遇上經(jīng)濟大調(diào)整 加上主機項目搞不定 所以飛機項目下馬 這個發(fā)動機無去配套的項目了 這是其一 其二英國出口并且授權(quán)的 是一款商用發(fā)動機 并非軍用 而且技術(shù)指標(biāo) 工藝指標(biāo)完全是按照西方標(biāo)準(zhǔn)來的 而我們是蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn) 導(dǎo)致自己生產(chǎn)也很麻煩 結(jié)果就是閑著了 但還沒有30年那么多 斯貝后面國產(chǎn)也是90年代后的事情了 當(dāng)年各國發(fā)展了一款專用型的 主要用于反艦的戰(zhàn)斗機 要求航程遠(yuǎn) 續(xù)航時間長 可以長時間做低空貼海飛行 這個要求正好讓商用的斯貝滿足了 當(dāng)年是海航方面無機可用情況下的一個應(yīng)急產(chǎn)物 假象對象就是類似越南這種并不具備優(yōu)秀防空水平 在南海和中國搶地盤的國家 作戰(zhàn)思路也比較簡單 扛著導(dǎo)彈飛到目的地發(fā)射 再跑路
當(dāng)時引進(jìn)斯貝發(fā)動機是為了研制轟八和強六準(zhǔn)備的。為了適配測試成功后批量國產(chǎn)化。但1980年后發(fā)展經(jīng)濟軍工讓路，運十直七等已完成整機組裝開始試飛項目80％的項目都下馬了，其它圖紙立項風(fēng)洞測試的前期項目也都停了！
這些陳芝麻爛谷子的陳年舊事翻出來啥意思？
當(dāng)初為了提升航空發(fā)動機的制造技術(shù)，也為了給新型號飛機配置先進(jìn)的發(fā)動機引進(jìn)了英國的斯貝渦扇發(fā)動機，因為，飛機大項目下馬，發(fā)動機也封存了！（這是一批英國二手發(fā)動機）！
新型號飛機設(shè)計當(dāng)初，設(shè)計師計劃用什么類型的發(fā)動機與主管部門有爭論，也影響這一批發(fā)動機的使用。
西飛“飛豹”JH7立項后，這批發(fā)動機有了用武之地，西安航空發(fā)動機公司根據(jù)協(xié)議仿制斯貝，最終完全國產(chǎn)化型號“秦嶺”定型，“飛豹系列全部使用國產(chǎn)“秦嶺””發(fā)動機！
斯貝的從購買到仿制，使中國在渦扇發(fā)動機的研發(fā)生產(chǎn)制造，真正意義上全面認(rèn)識了渦扇發(fā)動機，功不可沒！
建國初期，我國各行各業(yè)百廢待興，經(jīng)過二十多年的發(fā)展之后，工業(yè)制造水平有了較大幅度的提升。
但單就航空發(fā)動機而言，其技術(shù)又一直是我國軍用機型發(fā)展的短板。我國也曾試圖引進(jìn)國外先進(jìn)航空發(fā)動機用于裝配自己的軍用機或者用于研究、仿制，但是上世紀(jì)國外敵對勢力就未曾消停過，除了能向當(dāng)時的蘇聯(lián)引進(jìn)一些發(fā)動機外，其他老牌工業(yè)強國一直對我進(jìn)行技術(shù)封鎖，因此我國在航空發(fā)動機研究和仿制方面也走了不少彎路。
建國初期到50年代里，我國航空發(fā)動機都是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，也積累了一些維修和仿制經(jīng)驗。但是到了60年代，因為中蘇交惡，從蘇聯(lián)引進(jìn)發(fā)動機的工作不得不中斷下來，此時我國航空發(fā)動機面臨著技術(shù)落后、性能落后、斷代的問題，?？諆绍姷臋C型面臨著“沒有發(fā)動機可用”的尷尬局面。
1972年，我國發(fā)動機事業(yè)終于迎來轉(zhuǎn)機。當(dāng)年中美關(guān)系開始逐步緩和，英國開始嗅到中國市場的商機，其中英國羅羅公司總設(shè)計師就親自帶隊，帶著多款發(fā)動機來到我國洽談合作事宜，后來我國逐漸對羅羅公司生產(chǎn)的斯貝發(fā)動機產(chǎn)生了濃厚的興趣。
1972年，斯貝發(fā)動機民用機型出口到我國；
1973年，英國同意羅羅公司出口斯貝發(fā)動機的軍用版到我國，但是遭到了我國部分人的反對，這一耽擱就是兩年；
后來在葉帥、周總親自過問下，1975年我國終于引進(jìn)了一批斯貝軍用發(fā)動機，花費總額高達(dá)6.5億美金，還同時包括斯貝發(fā)動機的專利技術(shù)。
雖然斯貝發(fā)動機歷經(jīng)坎坷終于引進(jìn)成功，但是萬萬沒想到的是仿制和裝配過程更加的艱辛。
斯貝引進(jìn)之后，我國開始了緊鑼密鼓的研究和仿制過程，并將仿制機命名為渦扇9，最初幾年還算比較順利，資金撥款、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下總算在1976年投入試產(chǎn)，并在79年仿制出4臺發(fā)動機，在同年完成了國內(nèi)試驗工作，又在1980年在英國完成試驗工作，各方面數(shù)據(jù)和性能均達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
但接下來的問題卻出現(xiàn)了，一是當(dāng)時國內(nèi)經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻，一些軍工項目被迫下馬，相關(guān)財政資金用來大量發(fā)展經(jīng)濟和保障民生；二是由于一些特殊的原因，仿制的斯貝發(fā)動機用于裝配殲6、裝配強5后續(xù)機型的建議屢次被一些人否定。
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