大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鍍金件焊料爬高原因的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鍍金件焊料爬高原因的解答，讓我們一起看看吧。
鋰電池輕便高效，技術(shù)也很成熟，為何二輪電動(dòng)車很少用它作動(dòng)力呢？
幾乎所有的回復(fù)都說鋰電貴，本人不敢茍同。這里我“解剖”一下一組60伏24安時(shí)的鐵鋰電池成本價(jià)格，看清楚來是60伏24安時(shí)，不是60伏20安時(shí)。電芯采用品牌型號(hào)為全新A品沃特瑪32650的鐵鋰電池，選用容量為6安時(shí)/只，這個(gè)容量的電池在某寶上價(jià)格在7-9元之間，批量購(gòu)買低至5.70元。
我們?nèi)€(gè)中間值吧，7元/只，四只可以組成24安時(shí)的一組，60伏是由二十組這樣24安的小組串聯(lián)而成，整體總共需要80只，價(jià)格是560元。當(dāng)然除了電芯還有保護(hù)板，這里選用帶均衡溫保的50安過載保護(hù)的保護(hù)板即可，算是中檔吧，價(jià)格百元，外殼的話塑料鐵皮不銹鋼價(jià)格都不一樣，選最好的不銹鋼外殼也就70元，一個(gè)60伏24安時(shí)的鐵鋰電池加上連接線插頭插座也不到750元！咱們回頭看看60伏20安時(shí)的鉛電需要多少錢吧，拿好的跟好的比，網(wǎng)上超威電池12伏20安時(shí)單體鉛電價(jià)格在150-175元之間，就算你150一個(gè)，一組60伏20安時(shí)的電池需要五個(gè)，750元了?？辞宄?，一個(gè)是60伏20安時(shí)，一個(gè)是60伏24安時(shí)，如果按5.7元/只的價(jià)格買電芯，那24安時(shí)的電池價(jià)格還可以更低，各位說鋰電太貴，我只能說呵呵。
至于說安全性，我就想問問，你們那個(gè)手里沒有踹著一個(gè)鋰電池？請(qǐng)問你們那個(gè)被燒被炸了？
鋰電池輕便高效，技術(shù)也很成熟，為何二輪電動(dòng)車很少用它作動(dòng)力呢？
答：目前電動(dòng)助力車的電池還偏向硫酸鉛酸蓄電瓶，其理由有幾點(diǎn)：
1??首先用戶考慮的是價(jià)格，最多有上千元就能換一組新的硫酸鉛電瓶，而且舊電瓶還有上百元的折舊費(fèi)、鋰電池不可回收折價(jià)。
＊鉛電瓶的啟動(dòng)電流大，載重爬高都很好，人們已使用習(xí)慣了，發(fā)現(xiàn)鉛電瓶沒有鋰電池組那樣保養(yǎng)要求高，每天用車，晚上回家充電，第二天早上去上班。
＊鉛電瓶如果是屬于水電瓶，發(fā)現(xiàn)半年后續(xù)航里程縮短了可以加蒸餾水，就能恢復(fù)充電容量，如果懂得保養(yǎng)使用電瓶的人還能使電瓶壽命在二年以上。
＊鉛電瓶有龐大的生產(chǎn)量和市場(chǎng)，不能淘汰鉛電瓶，一是汽車通用鉛電瓶瞬間點(diǎn)火電流大，二是關(guān)轉(zhuǎn)鉛電會(huì)出現(xiàn)大量失業(yè)。
＊現(xiàn)在人們都基本摸透了鉛酸蓄電瓶的習(xí)性，對(duì)如何充電，都知道了充電器構(gòu)造屬于開關(guān)電源，當(dāng)充電到亮綠燈后就截止不充了。人們都有了在行駛中如何節(jié)省用電等電瓶的保養(yǎng)知識(shí)，你去問卷調(diào)查結(jié)果都證明大眾有了二輪電動(dòng)車的普通常識(shí)！
2??鋰電池是很好，它很輕，減輕車子自重就能減能耗，這是國(guó)家提倡的綠色能源，不為大多數(shù)人首選的原因是價(jià)格貴數(shù)百元上千元，更換鋰電池還要更換充電器，電池組舊了不可抵算成本、也只有原廠的新國(guó)標(biāo)鋰電助力車的電池質(zhì)量信得過。
鋰電池輕便高效，技術(shù)也很成熟這是大家都知道的，為什么二輪電動(dòng)車很少用，主要還是價(jià)格的問題，鋰電池好，當(dāng)然就貴。
現(xiàn)在的兩輪電動(dòng)車，大部分還是用普通鉛酸電池，只有高端的一小部分使用鋰電池。價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，鋰電池比鉛酸電池要貴的很多。
鉛酸電池這兩年，由于禁止添加對(duì)環(huán)境有污染的重金屬元素鎘，鉛酸電池的壽命大打折扣，而現(xiàn)在電動(dòng)車是家庭的重要交通工具，幾乎天天都要使用，所以鉛酸電池一年多就衰減嚴(yán)重，續(xù)航大幅度縮水，本來鉛酸電池的全循環(huán)充電次數(shù)也就在300～500次左右，重度使用也就一年多點(diǎn)！
兩輪電動(dòng)車上的小電池壽命短了，就是電動(dòng)四輪車上的大鉛酸電池現(xiàn)在也不行了，我的四輪電動(dòng)車上用的8V150Ah的免維護(hù)電池，2015年
的，一塊73斤重，用了接近五年，續(xù)航里程掉到只剩30公里左右，想換一組原來的鉛酸電池，這一組八塊，把舊電池給人家，還要補(bǔ)人家5000多元錢，并且問了前兩年換過電池的朋友，反應(yīng)現(xiàn)在這樣的電池，一年續(xù)航里程就下降的明顯，兩年續(xù)航就快減一半了，硬撐也超不過三年就還得換。我最后考慮再三，最終我選擇自己買鋰電池改裝了自己的電動(dòng)四輪車。
鋰電池重量輕，能量密度大，常用的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，還有多元鋰，鈦酸鋰等，但是不是太普遍。
制約鋰電池普及的障礙就是鋰電池價(jià)格貴，普通的人們用低價(jià)格安裝鉛酸電池，雖然有壽命短，充電慢，體積大，分量重等各種缺點(diǎn)，但是價(jià)格便宜，一組鉛酸電池壞了，可以以舊換新，把舊電池給店家，補(bǔ)上二三百塊錢，一組新電池就可以給你裝上，就可以接著騎了。但是一組原裝鋰電池沒有兩千塊根本就拿不下來，就是讓組裝鋰電池的給裝一組，不要說A級(jí)電芯，就是容量不足的次品電芯一組
也要一千多，還要加上鋰電保護(hù)板，還要配上鋰電專用充電器，這都是錢！只有特殊需要的人們才使用鋰電池，比如外賣小哥，送快遞的，還有就是電動(dòng)車發(fā)燒友，需要高速度，大電流，高電壓，很需要體積小，重量輕，這些都是鋰電池的強(qiáng)項(xiàng)。
還有鋰電池在安全性上面，給人一種很容易爆炸起火的感覺，新聞里也經(jīng)?？吹?，很多電動(dòng)車自燃，一般都是鋰電池包出現(xiàn)問題才燒起來的。
三元鋰電池相對(duì)來說，更容易造成熱
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，對(duì)電動(dòng)車的整車重量有了嚴(yán)格的要求，整車重量要求小于55KG，所以鋰電池開始并的受歡迎，很多電動(dòng)車品牌都開始推出鋰電池款的車型。很多品牌甚至也打出了新國(guó)標(biāo)首選鋰電的口號(hào)。
為什么在過去大家更多的愿意選擇鉛酸電池，而不是輕便高效的鋰電池呢？
原因一：成本問題
一組同型號(hào)的鋰電池和鉛酸電池，價(jià)格大概是差3倍，換組鉛酸電池300元，換鋰電就需要近1000元，就這點(diǎn)就能嚇走很多客戶，而且同樣的鋰電池用完報(bào)廢之后就真的報(bào)廢了，而鉛酸電池目前還有很大的回收價(jià)值，一組舊的鉛酸電池能賣上百元。大家選擇電動(dòng)車最重要的原因就是便宜，所以價(jià)格的因素是很敏感的。
原因二：穩(wěn)定性
鉛酸電池即使變形成“大胖子”，也不會(huì)有爆炸等危險(xiǎn)，最多只是電池報(bào)廢。
但很多人一提到鋰電池就擔(dān)心爆炸，其實(shí)這是一種誤解，的確是有一些鋰電池爆炸的事故，但是這只是小概率事件，“電池爆炸”案例其實(shí)并非電池爆炸，而是控制器或者電氣系統(tǒng)發(fā)生短路或者故障引發(fā)電容爆炸，鋰電池設(shè)計(jì)有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力，還會(huì)物理斷開電池與外界的電路連接，相當(dāng)于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。
到此，以上就是小編對(duì)于鍍金件焊料爬高原因的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鍍金件焊料爬高原因的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。